Actualmente Renault Comerciales ya dispone de versiones eléctricas (E-TECH) de la Master, Trafic y Kangoo. Pero la llegada del nuevo Trafic E-TECH, protagonista de la Renault en el Salón de Hannover, marca un punto de inflexión.
Está construido sobre la nueva plataforma tipo skateboard (monopatín) con tecnología de 800 V, diseñada para vehículos comerciales medianos RGEV del Grupo Renault.
Este modelo se fabrica en la planta de Sandouville (Francia) y la oferta completa incluye una versión furgón y también versiones chasis-cabina y doble cabina.
El nuevo motor eléctrico rinde 150 kW (201 CV) y 345 Nm. Desde las primeras fases de desarrollo este vehículo ha sido concebido para facilitar todo tipo de modificaciones y transformaciones.
Su suelo plano, un espacio de carga con 1,30 metros de anchura entre los pasos de rueda, y una carga útil de 1,3 toneladas tanto en las versiones furgón como chasis, facilitan el acondicionamiento y la transformación en función de las necesidades de cada cliente.
Casi 700 kilómetros de autonomía en urbano
Además incorpora de serie la funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar o recargar equipos eléctricos directamente desde una toma situada en el compartimento de carga, por ejemplo, en una obra.
Para este furgón Renault anuncia una autonomía superior a 470 kilómetros, que pueden ser casi 690 en entornos urbanos. En caso de que se use para reparto en áreas pequeñas, permitiría hasta cinco días laborables sin necesidad de recargar.
Gracias a su arquitectura eléctrica de 800 V, en solo 20 minutos cargando puede recuperar hasta 280 kilómetros de autonomía, y hasta 380 kilómetros en circulación urbana.
Según el fabricante galo, el nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico aporta beneficios tangibles a los profesionales, con un coste total de propiedad (TCO) que puede llegar a ser un 10% inferior al de una versión equivalente con motor de combustión.
La versión furgón que estará disponible antes de finales de este año y las versiones chasis-cabina y doble cabina se incorporarán a la gama en el 2027.
