El nuevo Kia K4 sustituye en la gama al Ceed y acaba de ponerse a la venta en España, tanto con carrocería Hatchback (5 puertas) como Sportswagon (familiar). Ha crecido 12 cm. respecto a su antecesor, con una longitud de 4,44 metros de largo, de modo que es más largo que los principales rivales con los que compite, como el Volkswagen Golf (4,28 m.) o el Toyota Corolla (4,37).
Esto le permite ofrecer un espacio para las piernas en las plazas traseras líder en su clase y un gran maletero de 438 litros. Su “equivalente” eléctrico, el EV4, mide 4,43 metros y se está usando mucho en flotas de VTC.
La oferta actual del K4 incluye con tres propulsores diferentes, y el básico es un motor de gasolina 1.0 T-GDI con 115 CV y caja de cambios manual de seis velocidades. Incluye híbrida ligera y por tanto luce etiqueta Eco.
Esta misma motorización de puede pedir con cambio automática de doble embrague y siete velocidades (cuesta 1.000 euros adicionales).
Por encima está disponible el motor de gasolina 1.6 T-GDI con transmisión automática de doble embrague, en versiones de 150 ó 180 CV (etiqueta C).
La novedad de cara al nuevo año es el K4 Hybrid, que emplea un grupo propulsor híbrido que combina el motor GDI 1.6 y un motor eléctrico. La potencia combinada del sistema es de 154 CV e incorpora la caja de cambios de doble embrague de seis velocidades.
Lucirá la etiqueta Eco de la DGT y se podrá comprar con los siguientes niveles de acabado: Concept, Drive, Tech y GT Line.
El K4 está disponible en España desde 30.770 euros (26.250 euros) para la versión básica, y hay un renting desde 404 euros al mes más IVA sin entrada. Respecto a la nueva versión Hybrid, el inicio de la producción está previsto para el 15 de octubre y la marca aún no ha hecho público su precio.
