La compañía automovilística francesa Peugeot ha recuperado tracción en Francia y Alemania gracias al empuje del coche eléctrico, tras varios ejercicios lastrada por la mala imagen y la fuga de clientes que arrastraron sus motores PureTech.
Entre abril y mayo pasado, los pedidos de versiones eléctricas de la firma rebasaron el 50% del total entre los particulares de la filial de Stellantis en esos dos mercados, con el utilitario 208 y el SUV 3008 al frente, una cifra que más que duplica el 20% de los meses previos, según ha asegurado Alain Favey, responsable mundial de Peugeot, en una entrevista con Bloomberg.
Favey ha descrito ese giro comercial como «sensacional» y ha reconocido que «rara vez» había visto un cambio tan rápido en toda su carrera.
El tirón comercial, ha añadido Favey, también se ha experimentado en el recorrido comercial del segmento de furgonetas de la marca.
Ese empuje no es exclusivo de la marca, ya que las ventas europeas de coches eléctricos están acelerando con fuerza en toda la UE al calor del lanzamiento de modelos más asequibles de fabricantes como la propia Stellantis y Volkswagen, pero también por parte de marcas chinas como BYD.
En Francia y Alemania, el mayor mercado del continente y con un nuevo plan de ayudas para el vehículo eléctrico en marcha, las matriculaciones de automóviles ecológicos crecieron más del 40% en abril, según ACEA.
Los elegidos del nuevo plan
La reorientación de Peugeot se circunscribe a la nueva reordenación de Stellantis, que ha revisado cómo distribuye la inversión entre sus 14 marcas, muchas de ellas dirigidas al mismo cliente europeo de gran público.
Y, de esa criba, Peugeot ha salido reforzada, según Bloomberg.
Antonio Filosa, el máximo responsable de Stellantis, ha colocado a la marca del león entre las firmas que recibirán más dinero, junto con Jeep, Ram y Fiat.
Con ese respaldo, Peugeot prepara el lanzamiento de siete modelos hasta el final de la década y aspira a vender 1,5 millones de unidades al año, por encima de los 1,1 millones que comercializó en el mundo en 2025.
El primer modelo que verá la luz dentro de la nueva expansión internacional de Peugeot será el sucesor del 208 cien por cien eléctrico, previsto para el próximo año, que estrenará dirección steer-by-wire, sin unión mecánica directa entre volante y ruedas, y un volante rectangular de aire futurista.
Lejos de Europa, la marca ha reanudado este mes su alianza con Dongfeng Motor, tras retirarse del mercado asiático, y ha mostrado dos concept cars de la mano de Favey en el último Salón del Automóvil de Pekín.
Fabricados sobre una plataforma específica de Dongfeng y de mayor tamaño que los europeos, ambos vehículos nuevos no competirán con la gama de Peugeot en el continente, ha especificado el ejecutivo a Bloomberg.
