En la nueva gama eléctrica se incluye para las dos versiones la opciones de rango extendido, equipadas con un motor de gasolina para incrementar en alrededor de 100 kilómetros más la autonomía eléctrica, en ambos casos bajo la denominación BMW i3 REX y BMW i3s REX.
El i3 ha sido actualizado con un nuevo diseño ligeramente modernizado y nuevos colores así como un conjunto estético más deportivo para el i3s, al margen del motor de mayor potencia para este último y una batería de mayor capacidad.
Esta batería, de 94 Ah, permite al i3 recorrer hasta 300 kilómetros, según el ciclo de pruebas NEDC, suficiente para completar los trayectos diarios sin estrés en los recorridos urbanos.
Para quienes necesitan ampliar el rango de autonomía, el BMW i3 puede pedirse de forma opcional con un pequeño motor de combustión monocilíndrico, cuya función es la de actuar como generador y extensor de autonomía, ya que el motor eléctrico siempre es el encargado de mover las ruedas.
Eléctrico con aspiraciones deportivas
Junto al renovado diseño del nuevo i3, se añade la nueva versión con aspiraciones deportivas i3s. El motor eleva su potencia de 170 hasta 184 CV y gracias a sus neumáticos más anchos (175/55 R20 delante; 195/50 R20 detrás) el coche es capaz de acelerar de 0-100 km/h es 6,9 segundos, una cifra digna de coches compactos de alto rendimiento (0,4 segundos más rápido que el i3).
El ciclo homologado NEDC establece que el BMW i3s puede recorrer hasta 280 kilómetros con una sola carga gracias a la batería de 94 Ah, que, como en el caso del i3 convencional se puede extender la autonomía con la opción REX.
Los precios para España, sin ayudas, son los siguientes:
Versión | Potencia | Batería | Precio |
BMW i3 | 170 CV | 94 Ah | 38.200 euros |
BMW i3 REX | 170 CV | 94 Ah | 42.900 euros |
BMW i3s | 184 CV | 94 Ah | 41.850 euros |
BMW i3s REX | 184 CV | 94 Ah | 46.550 euros |
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