La red de puntos de recarga de acceso público en España sumó 2.005 nuevos cargadores en el primer trimestre de 2026, hasta alcanzar un total de 55.077 unidades, según el último barómetro de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
El crecimiento del 3,8% en el periodo confirma el avance de la infraestructura, aunque a un ritmo inferior al promedio trimestral registrado en los dos últimos ejercicios.
Un elemento que destaca en este incremento es la composición de los nuevos puntos instalados: el 15% corresponde a cargadores de muy alta potencia, a partir de 250kW, un segmento que en solo tres meses ha acumulado un crecimiento equivalente al 43% de todo el incremento registrado durante 2025.
Hay que reseñar que la red efectiva podría ser notablemente mayor si se pusieran en servicio los cargadores instalados pero aún no operativos, que ascienden a 17.073 unidades tras incorporar 733 nuevas en el trimestre. Con su activación, el total disponible se elevaría hasta 72.150 puntos de recarga de acceso público.
España, al 62% del objetivo europeo para 2026
Con todos estos parámetros, el indicador global de electromovilidad en España se ha elevado hasta 25,4 puntos sobre 100 tras avanzar 1,6 puntos en relación con el trimestre anterior, ha explicado Anfac, impulsado en mayor medida por la penetración del vehículo electrificado, que contabilizó 68.627 turismos matriculados en los tres primeros meses del ejercicio.
Respecto de la infraestructura de recarga, su indicador específico se sitúa ya en 14,8 puntos sobre 100 tras sumar 0,7 puntos, lo que mantiene una distancia significativa frente a la media europea, que alcanza 29,6 puntos.
Dentro de esta evolución, los puntos de alta potencia muestran un ritmo más intenso, con 309 nuevas unidades instaladas en el trimestre.
El análisis territorial de Anfac refleja diferencias relevantes entre Comunidades Autónomas, con Castilla y León, Cantabria y Navarra en las primeras posiciones del indicador de infraestructura, mientras otras regiones mantienen niveles inferiores que condicionan el promedio nacional.
En el conjunto del país, España ha cubierto el 62% de la potencia de recarga prevista para 2026 conforme a la metodología europea, con 18 provincias que ya cumplen o superan sus metas y 12 que aún no alcanzan el 50%.
En cuanto al indicador de penetración del vehículo electrificado, por último, ha avanzado 2,5 puntos hasta situarse en 35,9 sobre 100, con una brecha de 10,4 puntos frente a la media continental, que alcanza 46,3, y un ritmo de crecimiento similar al del conjunto europeo aunque con el peso de estas tecnologías en las matriculaciones en fase de estabilidad, y a la espera de que se configuren nuevos estímulos regulatorios.
