Este modelo de Ford, recuerda el fabricante, ha ayudado a establecer a Transit como el líder en su segmento tanto en Europa como en Norteamérica. En el mercado europeo, el crecimiento de las ventas ha continuado durante 2019, periodo en el que la gama Ford Transit ha logrado un récord en el segundo trimestre, con 68.800 unidades, un 2.7% más que en el segundo trimestre de 2018.
Ford también ha mejorado la furgoneta Transit Custom de 1 tonelada, dotada con las nuevas tecnologías EcoBlue diesel, EcoBlue Hybrid y Plug-In Hybrid, junto con la incorporación tecnologías avanzadas de conectividad y asistencia al conductor, en línea con los equipamientos técnicos habituales en los turismos.
La nueva Ford Transit de 2 toneladas cuenta con más de 4.600 componentes actualizados junto con tecnologías avanzadas de motor y asistencia al conductor, de modo que el nuevo modelo pueda transportar más, consumir menos combustible y sea de conducción más fácil, gracias, entre otros elementos, a la transmisión automática de 10 velocidades y a los modos de conducción seleccionables de serie.
Uno de los apartados que contribuyen a la mejora de la productividad de esta Transit es la reducción de peso del nuevo vehículo, con lo que se ha logrado un aumento de la carga útil de hasta 80 kilogramos (el Peso Máximo Autorizado es de 7.000 kilos y la capacidad de remolque es de hasta 3.500 kilos). así como las funciones avanzadas de conectividad, incluida la nueva tecnología de módem a bordo FordPass Connect, que ayudan a los operadores a maximizar la utilización del vehículo.
La Ford Transit de 2 toneladas está movida por el motor diésel EcoBlue de 2.0 litros que la marca ha mejorado para ofrecer un ahorro de combustible de hasta el 7%, según los datos basados en el ciclo de conducción WLTP en entorno real, equipado con la caja de cambios manual de seis velocidades. La combinación genera unas emisiones de CO2 de 143 g/km y un consumo de combustible de 6,9 litros.
La mejora de la eficiencia se debe a un sistema de inyección de combustible que aumenta la presión máxima a 2.200 bar para una combustión más eficiente y a un nuevo diseño de los pistones de acero, con un faldón más delgado que el diseño de aluminio fundido anterior, además de la instalación de una bomba de aceite de caudal variable que reduce las pérdidas parasitarias, adaptando el suministro de aceite a la demanda.
Otras mejoras para la reducción del consumo están concentradas en la adopción de la dirección asistida eléctrica (EPAS), en el ya citado ahorro de peso, el uso de neumáticos de baja resistencia a la rodadura, en algunas mejoras aerodinámicas y en la utilización de la tecnología parada y arranque Auto Start-Stop.
La nueva tecnología EcoGuide, equipada por primera vez en un vehículo comercial, facilita aún más a los conductores el ahorro de combustible mediante el posicionamiento por satélite (GPS) para indicar cuándo reducir la velocidad y cambiar de marcha en función de las situaciones de conducción, incluso fuera del campo de visión del conductor.
La gama de motores EcoBlue de la nueva Transit, con potencias de 105, 130 y 170 caballos, se amplia con una nueva variante de 185 CV y 415 Nm de par. Todas estas motorizaciones incorporan un turbocompresor mejorado que ayuda a proporcionar una mayor dispersión del par en una gama de velocidades más amplia que antes.
Inicialmente, estas motorizaciones están asociadas a un cambio manual, estando disponible en opción la caja de cambios de seis velocidades para las versiones de tracción delantera. A partir de la primavera de 2020 estarán disponibles modelos de tracción trasera con la transmisión automática de 10 velocidades de Ford con Control de Cambio Adaptativo, que evalúa estilos de conducción individuales para optimizar los tiempos de cambio de marchas.
La tecnología mild hybrid de 48 voltios ede n los motores diésel está disponible de manera opcional para los modelos Transit de tracción delantera y trasera, lo que supone una mejora media del 3% en el consumo de combustible con respecto al modelo EcoBlue diésel 2.0 litros equivalente, según el análisis WLTP. Se pueden obtener mayores beneficios de hasta un 8% cuando las condiciones de conducción permiten la máxima regeneración de energía.
Los modelos Transit EcoBlue Hybrid han sido ajustados para mejorar el consumo, de modo que cuentan con un arrancador/generador integrado accionado por correa que reemplaza al alternador estándar y permite la recuperación y almacenamiento de energía durante las deceleraciones del vehículo para cargar un paquete de batería ion-litio de 48 voltios con refrigeración por aire.
La energía almacenada en las recuperaciones se utiliza para proporcionar asistencia de par al motor en condiciones normales de conducción y aceleración, así como para hacer funcionar los accesorios eléctricos del vehículo.
Como parte de la estrategia para extender la conectividad en todos sus vehículos comerciales, Ford ofrece la tecnología de módem a bordo FordPass Connect, que permite a los operadores de flotas optimizar los costes de explotación a través de soluciones como los nuevos productos Ford Telematics y Ford Data Services, que se lanzarán a finales de este año, así como la nueva aplicación FordPass Pro, recientemente lanzada, diseñada específicamente para ayudar a autónomos y pequeñas empresas a maximizar su productividad.
Otras tecnologías conectadas avanzadas incluyen el sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3 de Ford, operado mediante comandos de voz o gestos de pellizco y deslizamiento en una pantalla táctil de ocho pulgadas.
La conducción de la Transit ha sido reforzada con la introducción de la tecnología EPAS, que también ayuda a reducir la fatiga del conductor al añadir más asistencia durante el estacionamiento y otras maniobras, al tiempo que los conductores de este comercial podrán elegir entre los modos de conducción seleccionables para adaptar el rendimiento de conducción a las condiciones presentes: todos los motores cuentan con los modos Normal y Eco.
Los modelos con tracción trasera y tracción total cuentan con el modo Slippery para ayudar en superficies con hielo y nieve, y las variantes con tracción a las cuatro ruedas cuentan con el modo Barro/Baches. Los modelos de tracción trasera equipados con una transmisión automática ofrecen el modo de remolque para una gestión suave de la potencia cuando se arrastran remolques grandes.
Ford ha incluido en este nuevo vehículo de 2 toneladas un amplio catálogo de sistemas de asistencia a la conducción para ayudar a reducir el estrés y el cansancio, y para ayudar a evitar o mitigar el efecto de colisiones, entre los que se encuentran el Sistema de Información de Ángulo Muerto con sistema de remolque; el Control de Crucero Adaptativo Inteligente; el Sistema mejorado de mantenimiento de carriles y el Asistente Precolisión con Detección de Peatones, ahora capaz de detectar a los peatones por la noche.
Entre las nuevas funciones disponibles que pueden ayudar a reducir el estrés del conductor y evitar colisiones al maniobrar y estacionar en entornos urbanos muy concurridos, se incluyen Cámaras de visión ancha delanteras y traseras; cámara de visión trasera montada en alto; ayuda de estacionamieto; asistente de estacionamiento activo; Park-Out Assist, y la alerta de tráfico cruzado.
Con un exterior reconocible, la Ford Transit cuenta con una parrilla de tres barras más alta y un nuevo diseño de la parte inferior del frontal, con paneles frontales y paragolpes rediseñados para mejorar la aerodinámica. Los modelos con mayores especificaciones cuentan con potentes faros bixenon y nuevas luces diurnas LED con un distintivo Transit.
[su_carousel source=»media: 53136,53137″ link=»image» width=»1060″ height=»620″ items=»1″ title=»no» pages=»yes» speed=»0″]
En línea con la última Transit Custom, la nueva Transit cuenta con un diseño interior totalmente nuevo, que proporciona practicidad y comodidad al conductor. El panel de instrumentos ofrece ahora más detalles prácticos para los conductores que utilizan la cabina como oficina móvil, incluyendo un espacio de almacenamiento mejorado con tres compartimentos abiertos en la parte superior del salpicadero.
Los compradores de Transit siguen pudiendo elegir entre una gama de más de 450 variantes principales, que incluyen tracción delantera, tracción trasera y tracción integral, con una gama completa de estilos de carrocería y cabinas de chasis, incluido el reciente chasis Skeletal bajo.
También se puede optar por una nueva serie Limited de altas prestaciones con paragolpes delantero del mismo color de la carrocería y llantas de aleación de 16 pulgadas, además de aire acondicionado manual, faros bixenon y conectividad SYNC 3 con pantalla táctil de 8 pulgadas.
Por otra parte, la nueva Ford Transit Custom, también disponible ahora en toda Europa, ofrece mejoras significativas compartidas con la nuevo Ford Transit de mayor tamaño.
Las mejoras diseñadas para ofrecer más rendimiento y reducir el coste operativo incluyen el motor diésel EcoBlue de 2.0 litros mejorado de Ford, incluida la variante más potente de 185 CV.
La Transit Custom también ofrece ahora el motor EcoBlue Hybrid de 48 voltios, para a finales de 2019 recibir la versión hñibrida enchufable Plug-In Hybrid, que permite conducir con energía eléctrica cero emisiones en el centro de las ciudades y realizar viajes más largos sin problemas de autonomía.
[su_carousel source=»media: 53134,53132,53133″ link=»image» width=»1060″ height=»620″ items=»1″ title=»no» pages=»yes» speed=»0″]
