El mercado europeo de vehículos eléctricos afrontará una etapa de crecimiento más lento hasta 2027, pero superará el 50% de cuota en 2032, según previsiones de la consultora Ernst & Young.
El informe EY Mobility Lens Forecaster publicado ayer por la entidad, y al que ha accedido Fleet People, anticipa que la transición en Europa estará marcada en los próximos años por la retirada de incentivos y la presión económica, aunque se acelerará a partir de 2028 con normas de emisiones más estrictas y una oferta de modelos más asequibles.
El estudio subraya que hasta 2030 los híbridos, incluidos los enchufables, seguirán superando en volumen a los eléctricos puros, ofreciendo una alternativa de transición para particulares y empresas.
o obstante, a partir de 2032 los eléctricos de batería se consolidarán como la tecnología predominante en el mercado europeo.
La aceleración china
China, en cambio, avanza a un ritmo más acelerado. EY prevé que los vehículos electrificados, sumando eléctricos puros e híbridos enchufables, representen el 50% de las ventas en 2025 y superen el 90% en 2034.
Los eléctricos puros rebasarán el 50% en 2033, favorecidos por el descenso del coste de las baterías y un marco regulatorio estable, y aunque la cuota global en eléctricos del país se reducirá del 70% actual al 54% en 2050, China seguirá siendo el principal motor de la electrificación mundial, destaca EY.
En cuanto a Estados Unidos, el avance será más lento, debido a que este mercado experimentará un repunte puntual este ejercicio, cuando los compradores se anticipen a la expiración de los créditos fiscales en septiembre, pero «perderá impulso tras el fin de los incentivos y la entrada en vigor de nuevos aranceles, bajo un contexto de incertidumbre legislativa y falta de infraestructura».
Como consecuencia de ello, la mitad de cuota en eléctricos puros no se alcanzará hasta 2039, cinco años más tarde de lo previsto en anteriores informes. Los híbridos tendrán un mayor protagonismo en 2034, con un 34% de las ventas.
A escala global, el EY Mobility Lens Forecaster proyecta que los eléctricos puros en Europa, China y Estados Unidos superarán el 50% de cuota conjunta en 2034, mientras que los híbridos mantendrán un peso superior al 30% hasta 2036, consolidándose como una tecnología de transición hacia la electrificación completa.
Para Constantin M. Gall, responsable global de Aerospace, Defense & Mobility en EY, el panorama refleja un proceso desigual: «La transición hacia el vehículo eléctrico avanza, pero de manera asimétrica. Mientras Europa ajusta su camino bajo la presión regulatoria, China se beneficia de políticas estables y de un ecosistema sólido, y Estados Unidos afronta el impacto de costes elevados, incertidumbre política y carencias de infraestructura», asegura.
