El mercado español de flotas de vehículos corporativos se ha instalado en el grupo de cabeza de los países del euroentorno con una mayor resistencia al coronavirus bajo una tendencia comercial en flotas que sigue comandando Alemania tanto en volumen como en menor decrecimiento.
Las ventas de automóviles efectuadas de modo directo a empresas y en régimen de renting alcanzaron el mes pasado un volumen de 14.823 unidades en nuestro país, lo que representó un descenso del 54,2% para el denominado ‘Real Fleet’.
Esta cifra coloca a España con un descenso en el acumulado del ejercicio y hasta mayo del 41,1%, con 85.067 unidades vendidas en ‘Real Fleet’ y en comparación con las casi 145.000 matriculadas en el mismo tramo del ejercicio pasado, según cifras de la consultora MSI Iberia.
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Los resultados colocan a España en el pelotón de arriba en relación con su mercado de flotas, ya que Alemania, el que mejor se comporta hasta la fecha, ha cedido en el entorno del 30% y Francia, un 39%.
Peor suerte corren Reino Unido e Italia, que mantienen una tónica de descenso acumulado del 53% en ambos casos en lo que llevamos de año.
Las ventas a flotas de Alemania caen un 50% en mayo
En el caso de Alemania, las matriculaciones de empresas en el país teutón cedieron un 50,3% el mes pasado, después de totalizar 104.083 unidades comercializadas, según datos recabados por Fleet People a través de la patronal local del motor.
Bajo un escenario en el que el mercado cayó en esa línea —un 49,5%—, el acumulado hasta mayo para las ventas a empresas del país se mantiene en un retroceso cercano al 30%, con 636.000 automóviles vendidos en el área corporativa y en relación con los casi un millón vendidos hasta la fecha, un 35% menos.
Francia, de su lado, sumó al mercado de empresas un total de 44.000 unidades el mes pasado, lo que representó una caída del 40% en comparación con mayo de 2019, de acuerdo con cifras recabadas por esta publicación a través de fuentes del sector.
Dicha cifra lleva el mercado total corporativo y de flotas entre enero y mayo hasta 222.500 unidades, con un descenso del 39,5% que mejora sustancialmente la evolución de las ventas de vehículos en el país galo en el mismo periodo, ya que cae hasta mayo un 47%, con algo más de 605.000 entregas.
Reino Unido e Italia se llevan la peor parte
La otra cara de la moneda la ofrecen los dos países, paradójicamente, en el que antes se percibió la influencia del coronavirus —Italia— y en el que más tarde se aplicaron medidas —Reino Unido—.
En el segundo de los casos, el confinamiento y las medidas adoptadas por el Gobierno llevaron a su mercado de flotas y empresas a sufrir como nunca en mayo y generar apenas 7.347 matriculaciones, respecto de las 105.000 de mayo de 2019, esto es, un 93% menos.
Entre enero y mayo, las entregas de este tipo han descendido un 53% en Reino Unido, con 266.364 automóviles comercializados a flotas y empresas, en una línea similar a la expresada por el conjunto del mercado loca, que cae un 51% con 510.000 unidades en lo que llevamos de ejercicio.
Italia, por su parte, mantiene un signo negativo potente del que no consigue despegarse todavía. En mayo, las ventas en renting, a empresas y leasing cayeron un 66% en el país transalpino, con menos de 32.000 unidades matriculadas.
Dicha cifra ha llevado el acumulado del ejercicio hasta 185.653 unidades bajo estas fórmulas indicadas de venta, lo que supone una caída del 53% en relación con el periodo enero-mayo del ejercicio precedente.
