Cosas de la pandemia. A unos muy mal y a otros, muy bien. Una de las caras de la moneda la ejemplifica el Toyota RAV4, un vehículo que ha sido renovado recientemente por Toyota y que, durante el ejercicio pasado y los dos primeros meses del año actual, acumula casi 4.500 unidades comercializadas en Real Fleet, esto es, juntando las ventas de renting y las compras por parte de las empresas.
La cifra representa un crecimiento del 10% y sitúa a este modelo como uno de los únicos cinco que han aumentado sus entregas bajo la modalidad indicada hasta el mes pasado.
Este SUV es uno de los automóviles que en Fleet People denominamos como “camuflados”. Parece que no está, pero echen un vistazo: es el decimoquinto coche más vendido en España en el ámbito corporativo y de Flotas. Situemos el dato en perspectiva. El número 15 de entre los 504 automóviles que conforman la oferta total del sector de empresas y renting en España. Buena cosa.
La gama 2021 del Toyota RAV4 ha aumentado con más equipamientos y versiones, con el fin de aumentar su atractivo entre empresas y Administraciones Públicas, un segmento este último en el que casa a la perfección, y así lo demuestran las últimas incorporaciones de este SUV híbrido a Policías Locales y Autonómicas y a empresas de gestión de bienes públicos, donde siempre tiene hueco.
La quinta generación del RAV4, que se ha estrenado hace apenas dos años, cuenta con la tecnología híbrida autorrecargable de la casa y ofrece unos niveles de consumo bastante reducidos, de unos 4,5 litros por cada cien kilómetros, un dato reducido teniendo en cuenta el tamaño de este SUV.
RAV4: Buenos consumos y emisiones
Las emisiones de CO2 que promedia se sitúan en 103 gramos por kilómetro recorrido, las más bajas del segmento en el que trabaja, y ofrece conducción automatizada parcial, función de detección de peatones, alerta de cambio de carril y reconocimiento de señales entre su equipamiento destacado.
También cuenta con la ansiada Etiqueta ‘ECO’ que autoriza a circular a los empleados de empresas y autónomos por el centro de las ciudades aun con episodios de contaminación restrictivos, e igualmente permite el aparcamiento en zonas reguladas de estacionamiento.
No nos cansaremos de señalar a nuestros lectores profesionales que, la diferencia entre disponer o no de la etiqueta ‘ECO’ en nuestro parabrisas se mide en términos de negocio y rentabilidad: la que se gana o la que se pierde en función de la utilización que le demos a nuestro automóvil de empresas.
Si nos movemos a diario por la urbe, llevar esta etiqueta con el RAV4 es un salvoconducto y un generador de oportunidades. Si no se lleva, se elimina esa porción del pastel. Piénselo.
El Toyota RAV4 mide 4,7 metros de largo por 1,7 de alto y 1,85 de ancho y dispone de una muy destacable capacidad de maletero que oscila entre un mínimo de 580 litros y un máximo de 1.690 litros.
Este modelo cuenta con varias opciones de adquisición interesantes en el mercado, y una de las más interesantes lo ofrece por cuotas de 250 euros mensuales durante 49 meses, aportando una entrada de unos 12.000 euros que posibilitan quedarse en propiedad el coche al final del periodo contratado, o bien elegir otro modelo —o el mismo— de Toyota durante otro periodo extensivo.
Si prefiere decantarse por un contrato convencional de renting, al Toyota RAV4 se puede acceder por un poco más de 400 euros mensuales sin IVA para realizar 15.000 kilómetros anuales durante 48 meses, con reparaciones y mantenimiento incluidos.
