La marca de automóviles Nissan ha actualizado el sistema e-POWER de tercera generación de u modelo estrella, el Qashqai, que ha incrementado su potencia eléctrica hasta 205 CV, de más de reducir sus parámetros de consumo medio a 4,4 litros cada 100 kilómetros y con unas emisiones en 100 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, según datos facilitados por la compañía.
Con un depósito de 55 litros, la autonomía supera los 1.200 kilómetros sin repostaje.
La evolución del modelo incorpora ahora incorpora una nueva arquitectura modular “5 en 1”, amplía los intervalos de mantenimiento hasta 20.000 kilómetros y disminuye el nivel sonoro interior.
Hay que destacar también que el Qashqai fue el tercer coche más vendido del renting en España el ejercicio pasado, solo por detrás de Citroën Berlingo y del Renault Clio.
Características técnicas, mantenimiento y TCO
La principal novedad técnica de este Qashqai reside en la integración en un único bloque del motor de gasolina, el generador, el motor eléctrico de tracción, el inversor y el reductor o multiplicador.
Esta solución compacta reduce el peso y mejora la rigidez estructural del conjunto, lo que repercute en el comportamiento dinámico y en la eficiencia energética del sistema, de acuerdo con la información aportada por el fabricante.
El sistema incorpora también un motor tricilíndrico de 1.5 litros turbo de nuevo desarrollo, concebido para funcionar como generador de electricidad. El propulsor térmico alimenta el motor eléctrico, que es el encargado exclusivo de mover las ruedas, y alcanza una eficiencia térmica del 42 %, según cifras de la empresa.
En términos de rendimiento, el motor eléctrico incrementa su potencia ahora hasta 205 CV en el modo Sport, lo que supone 15 CV más respecto de la generación e-POWER anterior. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora se sitúa en 7,6 segundos, tres décimas menos que en la versión previa, según ha explicado Nissan.
Esta es la versión más cara y potente del Qashqai, que también se vende en versiones híbridas de 140 y 158 CV, a la venta desde 26.475 euros.
Tanto estas como la nueva e-Power lucen la etiqueta Eco de la DGT.
En el ámbito del coste total de uso o TCO, el fabricnate ha señalado que ha ampliado los intervalos de mantenimiento hasta 20.000 kilómetros mediante la incorporación de lubricantes de baja viscosidad y ajustes en la gestión del sistema.
Esta ampliación, unida al menor consumo, reducirá los gastos operativos asociados al vehículo, que se puede escoger en la modalidad de renting desde 346 euros al mes más IVA y sin entrada.
