Únicamente el 34% de los gestores de flotas europeos monitoriza sus emisiones de CO2 —el mínimo desde que comenzó el estudio en 2023— y apenas el 48% se ha fijado unos objetivos concretos de reducción, según recoge el European Fleet Emission Monitor 2026 que la gestora de renting Alphabet, filial del Grupo BMW, ha oficializado a partir de una encuesta efectuada a 630 responsables de flotas en 12 países europeos.
El detonante de esa ausencia en los parámetros de monitorización se encuentra en la incertidumbre regulatoria, ya que el 60% de los encuestados por Alphabet afirma que los cambios normativos —desde el futuro de los motores de combustión hasta la implantación del CSRD— «han afectado» sus planes de flota para el periodo comprendido entre 2026 y 2030.
«La incertidumbre regulatoria no es una excusa para quedarse parado, es justo el momento en el que contar con los datos, las herramientas y el socio adecuados marca la diferencia», ha asegurado sobre los resultados del último informe Jesper Lyndberg, consejero delegado de Alphabet.
Más elementos del estudio concluyen que el 26,8% de las empresas ha acelerado su electrificación, el 18,7% ha retrasado decisiones a la espera de más claridad y el 14,8% ha migrado a soluciones intermedias como los híbridos, con una respuesta que difiere entre mercados y donde encontramos que España y Polonia registran las respuestas más pasivas, con el 14% de gestores «en modo de aceleración» en cada mercado, mientras que Países Bajos lidera con el 38%, 11 puntos por encima de la media europea.
La caída en la monitorización de emisiones en 9,3 puntos en un solo año responde, en parte también, a un déficit de conocimiento, dado que el 58% de los encuestados desconoce la existencia de herramientas digitales para medir y reportar las emisiones, y entre quienes sí que las monitorizan, el 47% lo hace con cálculos propios basados en datos de consumo, por delante de las herramientas de gestión de flotas (31%) y las hojas de cálculo (25%).
Pese a ello, el 39% de quienes monitorizan registra unas emisiones medias por debajo de cien gramos de CO2 por kilómetro, frente al 34% de 2023, reseña Alphabet.
La sostenibilidad pierde terreno
Un elemento clave del informe de la empresa de renting reside en la creciente pérdida de peso de la importancia de la sostenibilidad, que está cediendo su presencia en la planificación de las flotas, con solo el 50% de empresas europeas integrándola en sus planes en comparación con el 60% de 2023, mientras que el 21% de los gestores afirma en el estudio que «nunca tendrá ningún papel» en su gestión, el doble del 10% de hace tres años.
De su parte, la conciencia sobre ayudas públicas a la electrificación ha bajado del 61% al 47%, y en España apenas el 36% de los gestores conoce los incentivos disponibles, respecto del 53% de Países Bajos, por ejemplo.
Pese a los descensos de intención verde, la intención de electrificar se mantiene al menos estable, con el 57% de gestores europeos que prevé una flota por completo eléctrica en el futuro.
Eso sí, ninguna barrera domina el debate —complejidad operativa (18%), incertidumbre regulatoria (16%), restricciones presupuestarias (15%) y aceptación de los empleados (12%) se citan con un peso casi idéntico—, una señal que identifica que «el reto es sistémico y no admite soluciones parciales», recoge el informe.
Respecto de la digitalización, la integración de inteligencia artificial en la gestión de flotas «avanza a paso lento pero consistente», explica Alphabet, que apunta que el 79% de los gestores europeos afirma que no la utiliza, en comparación con el 85% del ejercicio anterior, con el reporting de flotas como aplicación más extendida (5%), seguida de la gestión de siniestros, la facturación y la optimización de rutas (un 3% cada una).
