Las flotas de vehículos eléctricos y las empresas de renting en el Reino Unido tendrán que declarar el kilometraje de cada unidad de su parque a vehicular partir del 1 de abril de 2028 y pagar un nuevo impuesto por kilómetro recorrido que el Gobierno británico ha denominado Electric Vehicle Excise Duty —eVED— y que gravará a los vehículos eléctricos de batería con 2,2 céntimos de euro por kilómetro —tres peniques por milla— y a los híbridos enchufables con 1,1 céntimos por kilómetro —1,5 peniques por milla—, según un documento oficial publicado por el Gobierno dirigido por Keir Starmer y obtenido por Fleet People.
El impacto sobre los operadores de flotas y renting ha sido calificado en el propio texto oficializado por Reino Unido como «material», ya que el proceso de declaración del kilometraje y pago del eVED deberá realizarse vehículo a vehículo.
El Gobierno ha anunciado que negociará con el sector acuerdos especiales que permitan estimar el kilometraje de manera centralizada y prevé «mantener ese diálogo» hasta la entrada en vigor de la norma.
Para los conductores particulares, el mecanismo funcionará de forma análoga, con el usuario declararando la lectura del cuentakilómetros y la estimación del recorrido previsto para el año siguiente, con la opción de pagar el importe de una vez o en cuotas mensuales.
Al cierre del ejercicio, una lectura final del odómetro proporcionará una liquidación que ajustará el importe pagado con el recorrido real, con la gestión de todo el proceso por cuenta de la Agencia de Licencias de Conductores y Vehículos (DVLA), el mismo organismo que administra el Impuesto de Circulación ordinario.
Recaudación milmillonaria
La recaudación prevista por este nueva medida impulsada por la Administración Starmer ascenderá a 1.100 millones de libras en el primer año fiscal completo —2028 a 2029—, ascenderá hasta 1.435 millones en el ejercicio siguiente y escalará hasta 1.865 millones de 2030 a 2031, según las estimaciones certificadas por la Oficina de Responsabilidad Presupuestaria.
Las tarifas se actualizarán, de modo adicional, a partir de 2029 en línea con el Índice de Precios al Consumo para preservar su valor en términos reales, ha señalado el Gobierno.
Reino Unido ha especificado que el objetivo declarado del eVED es sustituir a largo plazo la recaudación por impuesto de carburante que irá cayendo en la medida que crezca el parque de vehículos eléctricos,.
Hay que recordar que «los conductores de vehículos de gasolina y diésel contribuyen al mantenimiento de las carreteras a través del impuesto al combustible» y que los eléctricos «no tienen» hasta ahora un equivalente, ha remarcado el Ejecutivo.
La Oficina de Responsabilidad Presupuestaria ha estimado que el eVED, combinado con otras medidas presupuestarias, reducirá las ventas de vehículos eléctricos en alrededor de 120.000 unidades entre los ejercicios 2025-2026 y 2030-2031, si bien ha puntualizado que esa cifra representará «apenas» el 2% del total de ventas de eléctricos previstas en ese periodo.
