Hoy es habitual que un modelo de tamaño compacto tenga un enfoque premium, pero hace tres décadas no era así.
El A3 fue pionero en este sentido, y el primer Mercedes Clase A salió un año después. No obstante el Mercedes era una especie de pequeño monovolumen, más pequeño que el A3 (3,57 metros de largo, frente a los 4,14 del Audi) y pensado para uso urbano.
Todos los A3 han compartido plataforma con el Volkswagen Golf, y han ido evolucionando en paralelo. Desde el principio, el A3 se ha fabricado en la sede central de Audi en Ingolstadt (Alemania). En respuesta a la elevada demanda, en 1999 se añadió la producción local en la planta brasileña de Sao José dos Pinhais. Y a principios de la década de 2000, la producción se amplió a la planta de Gyor, en Hungría, donde se fabrica el sedán.
Audi Easy Renting ofrece un A3 Sportback por 375 euros al mes, con una entrada de 6.183€
Desde que comenzó la producción han salido de la cadena de montaje más de seis millones de A3, que se han entregado en más de cien países de todo el mundo. Esto convierte a la familia A3 en una de las más exitosas de la historia de la marca. En todas las generaciones ha habido versiones diésel y gasolina, con tracción total Quattro y versiones deportivas (S3 o/y RS3).
En España, el A3 no solo es su silueta más vendida de la última década, con casi 73.000 unidades comercializadas desde 2016 y hasta la fecha, sino que también es su modelo de más éxito en el ámbito corporativo, con 24.377 unidades comercializadas en los canales de renting y a través de compras directas de empresas en los 10 últimos ejercicios, de acuerdo con cifras obtenidas por Fleet People y en exclusiva a a través de la consultora MSI.
Por detrás del A3 en el terreno de empresas y renting, pero a mucha distancia, se ubica en la última década el Q3 en su version convencional —no Sportback—, con 19.517 unidades acumuladas y, eso sí, un menor recorrido comercial.
Cuatro generaciones de un icono
La generación actual del A3, la cuarta, se lanzó en 2020, recibió la primera actualización en 2024 y la segunda el pasado mes de septiembre. Actualmente ofrece 17 variantes diferentes de modelo y motorización. La oferta de mecánicas mantiene los propulsores gasolina y diésel que desarrollan potencias de 116 o 150 CV. Las versiones híbridas enchufables e-hybrid (con etiqueta cero) ofrecen potencias conjuntas de 204 o 272 CV y homologan una autonomía eléctrica de hasta 143 kilómetros.
La batería de estas variantes admite recargas rápidas con corriente continua que completan el proceso en media hora. El A3 se sigue ofreciendo con carrocería Sportback (el cinco puertas normal), Allstreet (tipo SUV, que llegó a la gama en 2024) o Sedán (tres volúmenes). De cara a las flotas, estos modelos siguen destacando por su alto valor residual.
En la última actualización el salpicadero ha evolucionado gracias a una nueva estructura con una pantalla curva que unifica el cuadro de instrumentos (Audi virtual cockpit, de 30,2 centímetros) y la superficie panorámica del sistema multimedia (MMI, o interfaz multimedia, de 32,5 centímetros). La consola central rediseñada ha incorporado además una zona de carga inalámbrica para el smartphone.
El precio de acceso a la gama comienza en 33.650 euros para la carrocería A3 Sportback, en tanto que la opción híbrida enchufable parte de 48.300 euros.
Audi Easy Renting ofrece un A3 Sportback por 375 euros al mes, con una entrada de 6.183 euros.
