El nuevo BMW Serie 8 Coupé se presenta con una ficha de dimensiones exteriores de 4.843 milímetros de longitud, 1.902 mm de anchura, 1.341 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.822 milímetros.
El modelo cuenta con una reducida gama, de la que forma parte el M850i xDrive Coupé (consumo de combustible ciclo mixto fr 10 a 10, litros, emisiones de CO2 de 228 a 240 g/km), propulsado por un nuevo motor de gasolina V8 de 530 CV. Esta versión de BMW M Performance será lanzada en noviembre de 2018 junto con el BMW 840d xDrive Coupé (consumo mixto de 5,9 a 6.2 litros, emisiones de CO2 de 154 a 164 g/km), que monta un motor diésel de seis cilindros en línea con 320 CV.
El nuevo modelo ha hecho su bautismo de fuego disfrazado del BMW M8 GTE en las carreras de resistencia de los campeonatos FIA WEC e IMSA WeatherTech SportsCar (IWSC), celebrado en Norteamérica, como forma de mostrar un rendimiento dinámico excepcional, combinado en el modelo de producción, con un acabado de lujo.
La dinámica de conducción deportiva fue el principal objetivo de BMW en el desarrollo de este modelo, de modo que la carrocería, el sistema de propulsión y las suspensiones, han sido perfeccionadas para lograr la agilidad, precisión y equilibrio, que se esperan de un coche deportivo de clase alta, para lo que utilizan motores especialmente potentes con el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas BMW xDrive y medidas de diseño de BMW EfficientLightweight.
El BMW Serie 8 Coupé exhibe un nuevo lenguaje de diseño basado en la claridad, la modernidad y el compromiso emocional. El expresivo diseño de la superficie de la carrocería realza el carácter dinámico del nuevo modelo con mayor intensidad que en cualquier modelo previo de la marca, según sus propias explicaciones.
Las superficies han sido estructuradas utilizando líneas simples y marcadas. El diseño bajo del coche, una silueta alargada con una superficie acristalada estrecha y una línea del techo que discurre hasta la parte trasera, con un contorno con doble protuberancia; una larga distancia entre ejes y las anchas vías, son los elementos que definen las proporciones del Serie 8 Coupé.
Las superficies de la carrocería se curvan hacia adentro cuando se alejan de las ruedas delanteras, y hacia fuera de nuevo cuando se acercan a las ruedas traseras. Este efecto se combina con una superficie acristalada que se va estrechando para crear una musculosa línea de cintura. En la parte posterior, las líneas horizontales y diagonales enfatizan la anchura del automóvil y su bajo centro de gravedad.
La Aerodinámica está optimizada con unos bajos prácticamente sellados, un control activo de las entradas de aire, cortinas y conductos laterales de guiado del aire, además de unos soportes muy estrechos de los espejos retrovisores. En el caso del BMW M850i xDrive Coupé, un alerón delantero adicional minimiza aún más la elevación en el eje delantero a altas velocidades. El techo del nuevo BMW Serie 8 Coupé se inspira en el libro de estilo tradicional de los clásicos deportivos, con una hendidura central que recuerda el doble abombamiento de algunos automóviles clásicos de competición.
En el nuevo modelo es opcional un techo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), disponible por primera vez en un modelo de producción en serie de BMW, que reduce aún más el centro de gravedad del automóvil. Las rejillas de las tomas de aire, las cubiertas de los retrovisores exteriores, el alerón trasero y el difusor trasero del paquete de carbono opcional, también están hechos de CFRP, material básico de los modelos i3 e i8.
El lenguaje de diseño exterior se mantiene en el interior del nuevo BMW Serie 8 Coupé, en el que todos los elementos de control están claramente ubicados. Un diseño conciso hace destacar los materiales de alta calidad y el uso de embellecedores está restringido a la zona situada entre la consola central y el panel de instrumentos. Los asientos deportivos de nuevo desarrollo vienen tapizados de serie en cuero Vernasca.
La gama incluye BMW Display Key, carga inalámbrica para smartphones, asientos climatizados, sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond, así como aplicaciones de vidrio para algunos mandos seleccionados. Además, hay una selección de opciones específicas de BMW Individual para este modelo.
Nuevo motor V8
Un nuevo propulsor debuta en el M850i xDrive Coupé, el V8 con 4.4 litros de cilindrada y tecnología M Performance TwinPower Turbo, combina la elevada entrega de potencia con una sonoridad reforzada por el sistema de escape deportivo controlado por aletas.
Los turbocompresores ubicados en el interior de la V de las bancadas de cilindros, el sistema de inyección directa de gasolina, el aislamiento térmico, el sistema de refrigeración, así como el encendido y la electrónica del motor, son solo algunos de los elementos que se han reconstruido, junto con el cárter.
Para garantizar el rendimiento y la robustez, el nuevo motor de ocho cilindros ha estado sujeto a un exhaustivo programa de pruebas que abarcaba todas las situaciones de carga y potencia, desde test de fatiga al ralentí, hasta pruebas dinámicas en el trazado Nordschleife de Nürburgring. Las emisiones se han optimizado gracias a la inclusión de un filtro de partículas de gasolina y este modelo cumple con la normativa Euro 6d-TEMP.
Gracias a un aumento de 68 CV de potencia, que no ha tenido impacto en el peso en comparación con el motor al que reemplaza, el nuevo V8 ahora genera 530 CV, entre 5.500 y 6.000 rpm. Los 750 Nm de par máximo están disponibles en un amplio rango de revoluciones, entre 1.800 y 4.600 rpm, para proporcionar un empuje prolongado. El nuevo BMW M850i xDrive Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.
Motor diésel de seis cilindros en línea
El nuevo BMW 840d xDrive Coupé ofrece el uso de un motor diésel en este segmento produce una increíble combinación de empuje supremo y excelente economía de combustible. La unidad diésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros con tecnología BMW TwinPower Turbo ofrece una potencia máxima de 320 CV y un par máximo de 680 Nm, que está disponible desde un bajo régimen de 1.750 rpm.
El motor emplea tecnología de turboalimentación de varias etapas y sus características de rendimiento permiten una velocidad de crucero relajada a bajas revoluciones, al mismo tiempo que una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Al presionar el acelerador con fuerza, el sistema de escape deportivo, que ha sido especialmente configurado para este modelo, produce un sonido muy distintivo.
La ejemplar eficiencia del motor refuerza el carácter del nuevo BMW Serie 8 Coupé. El sistema de control de emisiones, que incluye el catalizador SCR con inyección de urea, cumple con el estándar Euro 6d-TEMP.
Steptronic Sport de 8 velocidades, xDrive y bloqueo de diferencial electrónico
El motor transfiere la potencia a una nueva y mejorada versión de la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades, que con unas relaciones de cambio más amplias, una nueva gestión y un control hidráulico optimizado, produce unos cambios de marcha más deportivos, a la vez que mejora en suavidad y eficiencia.
El sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas xDrive también ofrece un funcionamiento más eficiente. Con una rápida y variable distribución de par entre las ruedas delanteras y traseras, maximiza la tracción y la estabilidad al volante, incluso en situaciones de conducción muy exigentes. Su configuración está orientada hacia el eje trasero y el bloqueo del diferencial trasero controlado electrónicamente, de serie en el BMW M850i xDrive Coupé, le da al vehículo un carácter muy deportivo. El efecto de bloqueo, generado por un motor eléctrico, limita la compensación de velocidad entre la rueda trasera interior y exterior en las curvas, lo que permite salir de los giros con un impulso mucho más dinámico.
El equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 8 Coupé incluye la suspensión Adaptive M con amortiguadores controlados electrónicamente, lo que permite que la acción de los muelles y amortiguadores se regule con mucha precisión para que el conductor no reciba más de retroalimentación de la superficie de la carretera que la necesaria. La dirección activa integral, también de serie, reduce el diámetro de giro al maniobrar, aumenta la agilidad y hace que cambiar de carril o trazar curvas a alta velocidad se haga con menos esfuerzo.
La función de estabilización de balanceo activa -opcional- del nuevo BMW M850i xDrive Coupé dota al coche de unas características de conducción más deportivas, ya que permite una compensación especialmente rápida y precisa del balanceo de la carrocería en maniobras de alta velocidad, mejorando la agilidad y la estabilidad en la entrada y en la salida de las curvas.
La configuración de serie del BMW M850i xDrive Coupé también incluye unos potentes frenos M Sport y llantas de aleación M de 20 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento. Este modelo BMW M Performance también es reconocible por sus detalles exteriores en gris cerio, un spoiler trasero M y marcos de las puertas iluminados con el nombre del modelo. Todo esto se complementa con elementos de equipamiento que también forman parte del paquete M Sport, como los asientos multifunción, el volante de cuero M y las molduras interiores de rejilla de acero inoxidable.
El paquete M Sport comprende, además, llantas de aleación M de 19 pulgadas, frenos M Sport y marcos de las puertas iluminados con el logotipo M. El paquete deportivo M Technic está disponible como una opción adicional para el BMW 840d xDrive Coupé y añade, entre otras cosas, llantas de aleación de 20 pulgadas M con neumáticos de alto rendimiento, un sistema de frenado M Sport aún más potente, bloqueo del diferencial controlado electrónicamente, alerón trasero M y embellecedores BMW Individual de alto brillo Shadow Line.
Asistencia al conductor
El nuevo modelo incluye Control de Crucero Activo con Función Stop & Go, Asistente de Control de Dirección y Carril, Advertencia de Cambio de Carril y Advertencia de Salida de Carril, Asistente de Cambio de Carril, Asistente de Mantenimiento de Carril con protección contra colisión lateral y ayuda de evasión, BMW Night Vision, Advertencia de Tráfico de Cruce, Advertencia de Prioridad y Advertencia de Dirección Prohibida.
Además de sobre la dirección, el Asistente de Aparcamiento actúa ahora en el acelerador y los frenos. El sistema incorpora el Asistente de Marcha Atrás, que permite revertir de un modo sencillo un trayecto de hasta 80 metros, maniobrando el vehículo hacia atrás a lo largo del camino recientemente recorrido hacia delante.
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