El fabricante chino de automóviles BYD comercializará en España a partir de finales de este mes el Dolphin G DM-i, un utilitario híbrido enchufable del segmento B que cuenta con etiqueta ‘CERO’ de la DGT y que marcará su entrada en una de las categorías de mayor peso del mercado europeo de turismos.
Ese modelo es el primero que la marca desarrolla a propósito para los mercados internacionales, con un tamaño, un equipamiento y un precio ajustados al comprador europeo.
La vicepresidenta ejecutiva de la marca, Stella Li, ha indicado que el segmento B europeo se sitúa en la actualidad «entre los más importantes del mercado» y ha ligado su lanzamiento al objetivo de conseguir que la electrificación sea «más inteligente, más práctica y al alcance de muchas más personas en toda Europa».
Sus 4,16 metros de largo y 1,82 de ancho lo colocan en el segmento B, frente a utilitarios de gasolina e híbridos convencionales.
Potencia y precio, aún sin desvelar
El Dolphin G utiliza la plataforma ‘Dual Mode’ (DM-i) de la compañía, un sistema enchufable que prioriza la marcha eléctrica en los desplazamientos diarios y que reserva el motor de combustión para los trayectos largos.
La compañía ha homologado «más de mil kilómetros de autonomía combinada» con la batería llena y el depósito al completo en este modelo.
BYD aún no ha publicado las especificaciones técnicas del utilitario, ni la potencia del motor eléctrico, ni la capacidad de la batería, ni la autonomía eléctrica pura, ni el equipamiento o el precio en España.
La marca, que ha comercializado 16 millones de vehículos desde su lanzamiento en el mercado global en 1995, prevé detallar esos datos justo antes de formalizar las primeras entregas.
