El fabricnate de automóviles Kia ha estrenado en España el K4 con tres motorizaciones de gasolina, dos de ellas microhíbridas con etiqueta Eco, según ha comunicado el fabricante coreano.
El nuevo modelo es un cinco puertas posicionado entre los segmentos C y D. El precio de partida se ha fijado en 30.770 euros y se reduce a 26.250 euros tras los descuentos comerciales aplicables.
La gama inicial no incluye opciones eléctricas puras ni enchufables, y la marca ha previsto ampliarla a finales de 2026 con una variante híbrida convencional.
Kia ha articulado la oferta del K4 con tres motorizaciones de gasolina repartidas entre dos bloques mecánicos. El 1.0 T-GDI desarrolla 115CV y se ofrece con caja manual de seis velocidades o automática de doble embrague de siete, ambas con hibridación ligera, mientras el 1.6 T-GDI rinde 150 o 180CV según versión, siempre con cambio DCT de siete relaciones y tracción delantera en toda la gama.
Pantalla panorámica de 12,3 pulgadas
El K4 mide 4,44 metros de largo, 13 centímetros más que el Ceed cinco puertas al que sustituye (4,31 metros).
La batalla es de 2,72 metros y deja 964 milímetros para las piernas en las plazas traseras, el maletero alcanza 438 litros en combustión y 328 litros en microhíbrido, y el depósito es de 47 litros.
Desde la versión de acceso, el equipamiento del K4 incluye una pantalla panorámica que integra los cuadros de instrumentación de 12,3 pulgadas, climatización de 5,3 pulgadas e infoentretenimiento táctil de 12,3 pulgadas, todo gobernado por el sistema Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie, la Digital Key 2.0 con banda ultraancha y los servicios Kia Connect.
Los sistemas avanzados de asistencia (ADAS) del K4 incluyen el control de crucero adaptativo de segunda generación (SCC2), asistencia de conducción en carretera 2.0 (HDA 2.0), monitor y el asistente de ángulo muerto (BVM y BCA), asistencia para evitar colisiones traseras al aparcar (RCCA), monitor de visión periférica de 360 grados (SVM) y asistencia para evitar colisiones frontales de segunda generación (FCA2).
