El fabricante alemán de automóviles Volkswagen ha desvelado el nuevo ID. Polo GTI, el primer modelo 100% eléctrico de la marca germana que adopta las siglas GTI, con una potencia de 226CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y una autonomía homologada WLTP de hasta 424 kilómetros, según ha comunicado la compañía.
La marca prevé iniciar la comercialización del modelo en Alemania este otoño con un precio inferior a 39.000 euros.
La nueva versión deportiva llega tras la reciente presentación del ID. Polo con tres acabados menos potentes y económicos, de 85kW/116CV, 99kW/135CV y 155kW/211CV.
Volkswagen ha desarrollado el nuevo deportivo sobre la plataforma MEB+ con tracción delantera y le ha incorporado un par máximo de 290Nm transmitido al eje delantero mediante un diferencial autoblocante electrónico de serie, con suspensión adaptativa DCC, dirección progresiva y llantas de 19 pulgadas, conforme ha desglosado el constructor.
Este modelo comparte arquitectura con el reciente Cupra Raval en su versión más potente (VZ).
El fabricante germano ha estrenado en este modelo un modo de conducción «GTI» que modifica la configuración del motor eléctrico, la dirección y el chasis mediante un único botón situado en el volante deportivo. Además, ha incorporado una interfaz específica en el cuadro digital y en el sistema multimedia con gráficos y colores propios de esta versión.
Del 10% al 80% en 24 minutos
Volkswagen ha equipado al ID. Polo GTI con una batería de níquel, manganeso y cobalto de 52kWh de capacidad neta que admite cargas rápidas en corriente continua de hasta 105kW.
Esa configuración permite pasar del 10% al 80% en unos 24 minutos y registra un consumo provisional homologado de entre 14,4 y 16,4kWh por cada 100 kilómetros.
El constructor ha mantenido varios elementos característicos de la gama GTI en el exterior y el interior del modelo, entre ellos la línea roja frontal, el patrón de panal de abeja en la parrilla y una reinterpretación del tapizado de cuadros escoceses en los asientos deportivos, según ha precisado. Incluye además faros IQ.LIGHT LED matriciales y un alerón trasero dividido en dos secciones.
El nuevo modelo gana 19 milímetros adicionales de espacio interior respecto del Polo GTI de combustión, en tanto que el volumen del maletero pasa de 351 a 441 litros y puede elevarse hasta 1.240 litros con los respaldos traseros abatidos y una capacidad de remolque de hasta 1,2 toneladas.
La marca germana ha incluido como opcionales un sistema de sonido Harman Kardon de 425 vatios, techo panorámico, asientos delanteros eléctricos con función de masaje y neumáticos Bridgestone Potenza Sport de 19 pulgadas desarrollados para este modelo.
Ofrecerá también el sistema Connected Travel Assist con reconocimiento de semáforos y función de conducción con un solo pedal.
