Ford Pro, la división de vehículos comerciales del fabricante estadounidense Ford, ha lanzado en Europa una nueva versión del pick-up Ranger bajo la denominación Super Duty, con una carga útil de hasta 1.982 kilogramos y un peso máximo de remolque de 4.500 kilogramos.
Bajo el capó del nuevo modelo se encuentra el motor V6 turbodiésel de 3.0 litros del fabricante, que rinde 209CV de potencia y 600 Nm de par máximo en cumplimiento de la normativa Euro 6.2.
El bloque mecánico se completa con una calandra delantera más abierta, un aumento del 25% en la potencia del ventilador de refrigeración respecto del Ranger V6 diésel estándar, una caja de transferencia de dos velocidades con marchas cortas (low-range) equivalentes a las de la F-Series Super Duty y un depósito de combustible de 130 litros de serie.
Fuera de carretera, el Super Duty alcanza un ángulo de ataque de hasta 36°, un ángulo de salida de hasta 29° y un ángulo ventral de 26°, junto con una capacidad de vadeo de 850 milímetros, hasta ahora reservada al Ranger Raptor.
El doble de carga útil
Frente a las variantes actuales más potentes del Ranger, el Super Duty ofrece casi el doble de carga útil y una tonelada adicional de capacidad de remolque, con una Masa Máxima de Conjunto (MMC) de 8.000 kilogramos y seis modos de conducción seleccionables (Normal, Eco, Remolque/Transporte, Barro/Surcos, Arena y Rock Crawl) para ajustar la respuesta del acelerador, la transmisión y el control de estabilidad a cada entorno.
El modelo incorpora por primera vez en la familia Ranger el Smart Hitch, que pesa la carga sobre la bola del remolque para distribuirla, al tiempo que estrena el Onboard Scales, dedicado a controlar la carga útil de la caja desde la pantalla SYNC, mientras que el Pro Trailer Backup Assist almacena hasta 10 tipos distintos de remolque para el asistente de marcha atrás.
Como en el resto de la familia Ranger, el conjunto de sistemas de asistencia incluye el Sistema de Información de Ángulo Muerto, una cámara de 360°, el control de crucero adaptativo inteligente con Stop & Go, el frenado de emergencia automático y los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, con todos los sensores y cámaras traseros agrupados en una sola barra para facilitar la transformación por parte de los carroceros.
Ford ha señalado que el Ranger ha sido durante 11 años consecutivos el pick-up más vendido de Europa, con una cuota de mercado del 47% en su segmento en 2025. Actualmente se comercializa en 180 países del mundo.
