La empresa automovilística Dacia ha avanzado las líneas definitivas del Striker, un crossover del segmento C que contará con un precio de partida inferior a 25.000 euros, cuatro motorizaciones electrificadas con etiqueta Eco de la DGT y la bicarburación gasolina-GLP como seña de identidad, además del «TCO más bajo del segmento» (Coste Total de Adquisición) como objetivo declarado de la marca.
Sobre las dimensiones, el Striker mide 4,62 metros de longitud y 1,53 metros de altura —por debajo de los 1,60 metros habituales en los SUV del segmento C—, ofrece una altura libre al suelo de 20 centímetros en la versión con tracción integral y de 19 en la 4×2, un coeficiente aerodinámico de 0,29, un peso previo a la homologación de 1.400 kilogramos y un maletero de 600 litros, según ha precisado Dacia.
La versión mild hybrid-G 140 combina un motor de 1,2 litros de tres cilindros turbo con bicarburación gasolina y GLP y un sistema de hibridación ligera de 48V, rinde 140CV y emite un 10% menos de CO₂ que un motor de gasolina equivalente en circulación con GLP, de acuerdo con la marca.
Por su parte, la opción hybrid 155 —155CV, motor de gasolina de 1,8 litros con dos motores eléctricos y batería de 1,4 kWh a 280 voltios— cubre hasta el 80% del tiempo en ciudad en modo eléctrico y registra emisiones inferiores a 100 gramos de CO₂ por kilómetro.
La tercera modalidad, la Hybrid 150 4×4, incorpora un motor eléctrico trasero de 23kW al sistema híbrido delantero de 103kW, cubre hasta el 60% del tiempo en modo eléctrico en entornos urbanos y periurbanos y ofrece los modos Auto, Eco, Snow y Off–Road.
Bastante equipamiento de serie
Dacia ha situado como objetivo central del lanzamiento de este modelo la consecución del TCO más bajo del segmento C r»especto de los SUV y familiares de la misma categoría», y articulará su gama en cuatro acabados —Essential, Expression, Extreme y Journey—.
Como equipamiento mínimo de serie contarán con frenada de emergencia asistida, detección de señales, asistente de mantenimiento de carril, detector de falta de atención, llamada eCall y regulador de velocidad adaptativo.
La marca también ha señalado que este nuevo modelo incorpora un 32% de componentes procedentes de la economía circular y 47 kilogramos de plásticos reciclados —el doble del promedio del mercado europeo, según Plastic Europe—, repartidos entre piezas exteriores y paneles interiores con polipropileno reciclado en un 80%.
El Striker completará la gama SUV junto al Bigster dentro del plan de la marca para elevar su cuota del segmento C del 20% al 33% del total de sus ventas a partir de 2035.
