La producción española de vehículos ha cedido un 4,9% en junio pasado y hasta 205.142 unidades, con la adaptación de las líneas de fabricación a los nuevos modelos electrificados y la menor demanda del mercado europeo como principales causas del retroceso, según datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).
El acumulado del semestre se sitúa en 1,19 millones de unidades, un 1,7% por debajo del mismo periodo del ejercicio anterior.
«Las fábricas españolas están en plena transformación de sus líneas de producción para fabricar los nuevos modelos electrificados. Es un proceso exigente, que explica ajustes puntuales como los de este mes, pero que es también la mejor garantía de futuro para nuestra industria», ha explicado sobre las cifras de junio José López-Tafall, director general de ANFAC, quien ha reclamado «costes energéticos competitivos, apoyo a la innovación y certidumbre regulatoria para mantener la producción» anclada en España.
Los turismos han registrado 163.308 unidades producidas en el mes, un 4,3% menos que en junio del ejercicio anterior, mientras que los comerciales e industriales han retrocedido un 7,2% hasta 41.834 unidades.
En el acumulado del ejercicio, los turismos suman 952.056 unidades ensambladas en nuestras instalaciones industriales, un 2,4% menos y los comerciales e industriales han crecido un 0,8%, hasta 247.486 unidades.
Por su parte, las exportaciones de vehículos han descendido un 9,6% el mes pasado y con 165.755 vehículos, cifra que en el acumulado del semestre alcanza un total de 1.010.938 unidades, con un alza del 3,3%.
Hay que decir que Europa ha concentrado el 91,9% de los envíos de coches españoles, 0,7 puntos porcentuales menos que en junio del ejercicio anterior y que, por destinos concretos, Francia encabeza el ranking con 30.044 unidades pese a un descenso del 10,9%, seguida de Alemania con 29.728 (-0,1%) y Reino Unido con 20.206, un 20,8% menos.
El eléctrico supera el 10%
En lo tocante a los vehículos electrificados —se contemplan eléctricos puros y enchufables—, estos han alcanzado 24.405 unidades producidas en junio en España, con un crecimiento del 21,4% que sitúa su cuota en el 11,9% sobre la producción total, 2,6 puntos porcentuales por encima del mismo mes del ejercicio anterior.
Los eléctricos puros han más que doblado su producción hasta 14.835 unidades (+104,9%), impulsados por la entrada de nuevos modelos en las cadenas de montaje, mientras que el ensamblaje de híbridos enchufables ha retrocedido un 25,6%, hasta 9.570 unidades.
En el acumulado, los electrificados totalizan 113.144 unidades fabricadas, con una cuota del 9,4%, dos décimas por debajo del 9,7% del primer semestre de 2025.
En este punto, hay que indicar igualmente que López-Tafall ha vinculado la evolución ecológica la aprobación del Plan Auto+ como «medida necesaria para acelerar la renovación del parque y acompañar la transformación de las fábricas con demanda interna equivalente».
