En su reunión más reciente, el Consejo de Administración de Aena ha aprobado el inicio del proceso de renovación del alquiler de vehículos sin conductor (rent a car) en 38 aeropuertos de la red de servicios española, en una macrooperación casi sin precedentes que dará comienzo en noviembre de 2024.
El concurso será apto para 38 aeropuertos del país en los que Aena gestiona sus operaciones y las nuevas licencias pasarán de las actuales 170 a 218, según ha informado la compañía, que estima el volumen global del contrato en más de 10.000 millones de euros, uno de los mayores del mundo relacionados con al actividad del rent a car.
Con un volumen anual de alquileres de automóviles de 4,6 millones de vehículos sin conductor, Aena, ha especificado que su objetivo “es incorporar las nuevas tendencias del mercado para ofrecer el mejor servicio al pasajero”.
Asimismo, ha declarado que el modelo de participación en el concurso será “flexible” y en él tendrán cabida “los distintos perfiles de clientes de rent a car que operan en los aeropuertos de Aena en España”.
El concurso ofrecerá un modelo de actuación “con una estrategia adaptable que se adapte a los diferentes perfiles de clientes de alquiler de automóviles que operan en los aeropuertos de la red de Aena”.
En este sentido, “los lotes cerrados de plazas se eliminan y las empresas pueden elegir el número de plazas que deseen, con salarios adaptados a los perfiles de los operadores”, ha significado Aena.
La entidad dependiente de la Administración Pública ha explicado que se establecerá una renta fija que dará derecho a un número suficiente de plazas “para hacer viable el negocio, así como una renta fija por plaza para aquellos clientes que apuesten por una expansión más grande”.
El concurso renovado implicará la renovación del servicio en 38 aeropuertos, en comparación con los 34 actuales, incluyendo los aeropuertos de Melilla, Badajoz, Vitoria y Logroño-Agoncillo, de acuerdo con la empresa.
En la nueva licitación habrá más de 21.500 plazas disponibles y los nuevos contratos durarán entre cinco y siete años.
Aena también ha informado de que se incluirán acuerdos para fomentar la actividad de alquiler de automóviles sin conductor en las terminales de aviación corporativa de los principales aeropuertos —Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Ibiza, Palma de Mallorca y Málaga-Costa del Sol—.
El operador aeroportuario dispone de contratos en la actualidad con 16 operadores en 34 aeropuertos, y serán extendidos hasta el 31 de octubre de 2024.
Hay que señalar que la línea de negocios de Aena es la tercera en volumen de ingresos, solo por detrás de Duty Free y Restauración, teniendo en cuenta igualmente que los operadores venden alrededor de 1.200 millones de euros al año.
Aena ha hecho hincapié en que el calado de esta operación busca “aumentar el valor de esta línea de negocios y atraer al mayor número posible de operadores para mejorar la calidad del pasajero”, así como apostar por “digitalización de los servicios y la implementación de las tecnologías más avanzadas del sector”.
