Los fabricantes de automóviles Toyota, Hyundai y el grupo chino Chery son los más expuestos al impacto del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán en el mercado de Oriente Medio, según un análisis de la firma de análisis financiero Bernstein.
Las tres marcas concentran cerca de un tercio de las ventas de vehículos en la región.
Toyota representa en torno al 17% de las ventas en la zona, mientras que Hyundai alcanza el 10% y Chery se sitúa en el 5%, de acuerdo con Bernstein, por lo que son los más afectados.
En el mercado iraní, los fabricantes locales Iran Khodro y SAIPA lideran las matriculaciones, en tanto que Chery mantiene una cuota cercana al 6%, reflejo de la creciente presencia de marcas chinas en la zona.
Hy que decir que Oriente Medio absorbió el 17% de las exportaciones de turismos desde China en 2025.
El estrecho de Ormuz, paso clave entre el golfo Pérsico y el océano Índico, canaliza unos 20 millones de barriles diarios de petróleo y constituye «un eje esencial para el transporte de vehículos y componentes hacia la región», de acuerdo con la consultora, de modo que un eventual cierre o interrupción del tránsito por esta vía añadiría entre 10 y 14 días a los tiempos de envío, con el consiguiente incremento de costes logísticos y retraso en las entregas.
Todo ello en medio de un precio del petróleo que en Estados Unidos ha superado los 90 dólares por barril, mientras que el coste medio de la gasolina ha subido cerca de 27 centavos en la última semana hasta situarse en 3,25 dólares por galón (0,86 dólares por litro), con efecto directo en la demanda de vehículos y, por supuesto, en los costes operativos de las flotas de vehículos.
En cuanto a la región europea, Bernstein identifica al grupo automovilístico Stellantis como el fabricante de dicha región con mayor exposición relativa al conflicto.
