El fabricante de vehículos eléctricos Tesla ha inaugurado una línea de ensamblaje para su camión eléctrico pesado Semi en el Estado de Nevada y ha abierto también la recepción de pedidos del modelo, que cuenta con una autonomía de hasta 500 millas —unos 800 kilómetros— con una sola carga, lo que sitúa su capacidad en este aspecto por encima de modelos homónimos de Daimler, Volvo y otros fabricantes del segmento de industriales.
Tras casi una década de retrasos desde que Elon Musk presentara el vehículo en un acto en Los Ángeles, la nueva línea de montaje está ocupando el espacio de producción que albergaba hasta este mes los Model S y Model X —cuya generación actual ha concluido a principios de junio—, según ha precisado Tesla.
El precio de venta del Semi será de 290.000 dólares (250.000 euros al cambio actual), lo que supone unos 100.000 dólares (86.000 euros) por debajo de las alternativas de la competencia de Tesla en el segmento.
Hay que recordar que el alza en el precio del gasóleo desde el inicio del conflicto con Irán ha acentuado la ventaja del coste total de propiedad (TCO) de las propulsiones eléctricas en relación con el diésel.
De acuerdo con Tesla, diversas empresas de transporte han solicitado subvenciones estatales para adquirir ya 1.200 unidades del Semi y se trata de transportistas que operan en corta distancia en los grandes puertos de la costa oeste de EEUU quienes concentran gran parte de esa demanda, al ser el primer segmento en el que el coste por kilómetro del eléctrico resulta ya favorable al diésel.
Newsom moviliza mil millones
Al respecto, el gobernador de California, Gavin Newsom ha anunciado recientemente un programa de reembolso de mil millones de dólares (862 millones de euros) con hasta 120.000 dólares (103.000 euros) de subvención por vehículo. El importe, precisamente, es lo que sitúa al Semi en paridad con el precio de adquisición de un camión de gasóleo —antes de contabilizar el ahorro en energía—.
Tesla ha suscrito de modo adicional un acuerdo con la mayor cadena de áreas de servicio para camiones de Estados Unidos, Pilot Travel Centers, para desplegar las primeras estaciones de recarga de alta potencia a lo largo de las principales rutas de mercancías del país a partir de este verano, lo que permitir añadir a vehículos como el Semi unos 480 kilómetros de autonomía durante una pausa estándar de 30 minutos.
Hay que recordar que la normativa federal ya exige esa pausa a los conductores de largas distancias, si bien también hay que decir que casi todas las ubicaciones planificadas del país con puntos de recarga de este tipo están sin concluir y solo cuentan con carteles en sus aledaños en los que figura «próximamente» y sin fechas de apertura confirmadas.
