El fabricante de vehículos Santana Motors ha puesto en marcha el despliegue comercial de sus nuevas pick-up en España con la llegada de las primeras unidades a su red de concesionarios en la geografía nacional a través de un conjunto expositor más de 45 puntos entre España, Gibraltar y Andorra, según ha explicado la empresa en un comuicado.
Tras las primeras entregas realizadas a comienzos de diciembre pasado, la compañía ha explicado que ya ha extendido las primeras unidades potencialmente vendibles a toda su red nacional, en lo que representa el inicio a la fase operativa de su regreso al mercado.
La compañía, que ha presentado recientemente en Linares (Jaén) las características técnicas de la gama, ha mostrado a sus concesionarios el centro de recambios del Grupo JPG, situado junto a la fábrica, desde el que se articulará el suministro de piezas y la operativa posventa para toda la red, un elemento clave en el ámbito de la posventa.
Según ha trasladado la empresa a los concesionarios, este despliegue constituye el primer tramo de una nueva etapa en España que combina la reactivación industrial en Linares, la localización histórica de la factoría de la marca, con la construcción de una red comercial estable.
La estructura de posventa se apoyará en un modelo centralizado de logística de recambios, diseñado para cubrir tanto la fase inicial de lanzamiento como el crecimiento posterior del parque, ha asegurado Santana, cuyo núcleo central de ventas se espera encuadre en el ámbito profesional y de las flotas.
Disponibilidad y posventa adecuada
«Este paso permite que nuestras pick-up comiencen a estar disponibles para los clientes en toda España y que la red disponga de las herramientas necesarias para operar desde el primer momento”, ha asegurado al respecto Enrique Lorenzana, el director comercial de la nueva Santana.
En este sentido, Lorenzana ha confirmado que la red española de Santana supera ya los 45 puntos —integran venta y servicio posventa— y la compañía ha comunicado que irá dotando a las instalaciones de una imagen corporativa homogénea, «alineada con los estándares definidos por la marca para esta nueva etapa».
La gama inicial se compone de dos versiones, el Santana 400D con motor turbodiésel de 190CV con precios desde 40.500 euros y el 400 PHEV, que incorpora un sistema híbrido enchufable de 429CV con un precio desde 54.000 euros.
Ambas pick-up utilizan una plataforma de origen chino procedente del Dongfeng Z9, modelo que deriva del Nissan Frontier/Navara.
