Esta es la sexta generación de este familiar de la Serie 3 de BMW que acumula 1,7 millones de unidades, 500.000 de ellas de su predecesor inmediato, desde su entrada en el mercado, ya hace 32 años.
El nuevo BMW Serie 3 Touring, que será mostrado al público a finales de junio en el nuevo evento BMW Group #NEXTG en el BMW Welt en Munich, se fabricará en la planta central de BMW en Munich para el mercado europeo, Japón, Corea del Sur, Taiwán, Hong Kong, Australia y Nueva Zelanda.
Esta nueva generación del familiar es 76 milímetros más largo, con 4,709 metros de longitud total; 16 milímetros más ancho, hasta 1,827 metros, y 11 milímetros más alto, hasta llegar a 1,440 metros. La distancia entre ejes es 41 milímetros mayor, con un total de 2,851 metros, en tanto sus vías son también más anchas, con 43 milímetros más en el tren delantero (1,587 metros) y 21 milímetros en el trasero (1,604 metros).
Este incremento de cotas permite una cabina más amplia y un maletero con 500 litros de capacidad, 5 litros más que su predecesor, con todos los asientos ocupados. El volumen de carga directamente utilizable se ha incrementado en 32 litros y con los respaldos de los asientos traseros abatidos, esta capacidad aumenta hasta un máximo de 1.500 litros.
Las nuevas proporciones y un lenguaje de diseño marcado por líneas nítidas y superficies contorneadas generan en el espectador un mayor impacto visual. El frontal sigue los pasos del nuevo Serie 3 berlina. Está dominado por una gran parrilla con los riñones de BMW, los delgados faros dobles y el paragolpes de elaborado diseño, que acentúa la presencia del coche.
Los faros LED son de serie, siendo opcionales los de LED con funciones adicionales y los faros LED adaptativos con luz láser BMW de luz larga no deslumbrante (con un alcance de unos 530 metros). Los antiniebla delanteros de LED también están disponibles como opción.
La línea del techo y de las ventanas laterales crean una particular silueta del BMW Serie 3 Touring. Una línea que se desliza hacia abajo desde el panel lateral frontal hasta la parte posterior y la curva Hofmeister (el trazo de BMW en el borde posterior de la ventana lateral) da al familiar presencia deportiva y sensación de avance. En la parte posterior domina un pronunciado alerón, los pilotos de LED oscurecidos y los tubos de escape de doble salida para todas las versiones.
El interior está caracterizado por un puesto de conducción orientado hacia el conductor, el agrupamiento de las pantallas de información central y la instrumentación y los controles concentrados en un pequeño número de paneles funcionales. De serie se incluye volante deportivo multifunción forrado en piel de nuevo diseño, con apoyos para pulgares y molduras galvanizadas. La consola central superior, y el diseño conjunto de los paneles de las puertas y la instrumentación, crean una sensación envolvente.
Los nuevos asientos del nuevo BMW Serie 3 Touring mejoran el confort en recorridos largos y el espacio para los hombros en las plazas delanteras ha crecido de manera significativa, al tiempo que ofrece más espacio a la altura de la cabeza en todas sus plazas. En la parte trasera aumenta la distancia para las piernas y se ha mejorado la accesibilidad. La banqueta trasera tiene capacidad para acoger tres sillas infantiles, dos de las cuales pueden fijarse con puntos de sujeción ISOFIX.
El nuevo familia de la Serie 3 equipa de serie portón del maletero de apertura eléctrica y la carga de objetos grandes y pesados es más sencilla gracias a un compartimiento de carga que es hasta 112 milímetros más ancho, una boca de carga 30 milímetros más alta y 125 más ancha en su zona superior, un plano de carga ligeramente más bajo, a 616 milímetros del suelo, y una reducción de la altura del escalón entre el plano de carga y el piso del maletero de 35 a 8 milímetros. Opcionalmente se ofrece un gancho de remolque que se extiende y retrae eléctricamente.
El familiar recibe en el lanzamiento tres motores de gasolina y tres diésel. El BMW M340i xDrive Touring recibe el mayor de la gama, un seis cilindros en línea de 374 CV, acompañado por un par de motores de gasolina de cuatro cilindros con 184 CV en el BMW 320i y 258 CV en el BMW 330i Touring.
La gama diésel se configura con un seis cilindros en línea de 265 CV en el BMW 330d xDrive Touring y dos motores de cuatro cilindros en línea 150 CV en el BMW 318d Touring y 190 CV en el BMW 320d Touring.
[su_carousel source=»media: 47867,47869,47868,47870″ link=»image» width=»1060″ height=»800″ items=»1″ title=»no» pages=»yes» speed=»0″]
El motor diésel de cuatro cilindros del BMW 318d Touring equipa de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, ofreciéndose como opción la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, que forma parte del equipo de serie en el resto de versiones.
La tracción total inteligente es de serie en los modelos más potentes de gasolina y diésel, al tiempo que se ofrece como opción para los BMW 330i xDrive Touring y BMW 320d xDrive Touring. En 2020 se incorporará a la gama Touring una versión híbrida enchufable.
El nuevo M340i xDrive Touring incluye, de serie, un diferencial deportivo M, que está disponible como opción para los 330i Touring, 330i xDrive Touring y 330d Touring, junto a la suspensión deportiva M o la M adaptativa. El bloqueo del diferencial trasero, completamente variable y con control electrónico, mejora significativamente la tracción, agilidad, estabilidad y reacciones en curva.
[su_carousel source=»media: 47873,47856,47874″ link=»image» width=»1060″ height=»800″ items=»1″ title=»no» pages=»yes» speed=»0″]
El nuevo familiar ha sido desarrollado bajo una estructura de carrocería y una tecnología de chasis encaminada a la conducción. La rigidez de la carrocería del nuevo BMW Serie 3 Touring se ha incrementado alrededor del 25% en general y hasta un 50% en algunas áreas, y los soportes de la suspensión también son más rígidos que en el modelo anterior.
A pesar del incremento en sus dimensiones exteriores, el mayor equipamiento de serie, la superior rigidez y la acústica mejorada, el nuevo touring es hasta 10 kilos más ligero Una aerodinámica optimizada reduce su coeficiente de penetración a 0,27, la lograda por la versión 320d Touring.
El familiar está disponible en los acabados Sport, Luxury y M Sport, los tres con un alto grado de personalización, con una amplia gama de opciones. Nuevos diseños de volante y de molduras interiores, tapicerías de cuero Vernasca y BMW Individual Merino, o un salpicadero en Sensatec o de cuero BMW Individual, aportan un exclusivo estilo al interior. También se ofrece en la lista de opciones un techo panorámico de cristal, , calefacción auxiliar, un sistema de sonido envolvente Harman Kardon, iluminación ambiental y superficie de carga inalámbrica para smartphones compatibles.
[su_carousel source=»media: 47853,47854,47852″ link=»image» width=»1060″ height=»800″ items=»1″ title=»no» pages=»yes» speed=»0″]
BMW asegura que los sistemas de asistencia en el nuevo Touring representan los últimos pasos en el camino hacia la conducción autónoma. El equipamiento de serie incluye el sistema de información de límite de velocidad con prohibición de adelantamiento, aviso de salida de carril con asistencia de dirección), aviso de colisión frontal con intervención de los frenos y función de frenado en ciudad, que detecta ciclistas y peatones.
Entre los sistemas opcionales están el control de crucero activo con función Stop & Go, el aviso de cambio de carril, aviso de colisión trasera y de tráfico cruzado. También se ofrece el Driving Assistant Professional, un completo conjunto de sistemas de seguridad y confort. Uno de los dispositivos del Driving Assistant Professional es el asistente de control de carril y dirección, que trabaja junto con el conductor para ayudarle a mantener el vehículo en el carril en pasos estrechos. Este dispositivo también incluye el asistente de mantenimiento de carril con protección de colisión lateral activa y asistente de evasión. La nueva generación del Head-Up display de BMW muestra contenidos adicionales, ofrece una superficie de proyección más amplia y nuevos gráficos.
El control de distancia de aparcamiento y la cámara de visión trasera ayudan al conductor en maniobras, al entrar o salir de lugares de aparcamiento. También está disponible el Parking Assistant, que toma el control de la dirección, el acelerador, los frenos y, en conjunto con la caja de cambios Steptronic, la selección de marchas, para entrar o salir de un espacio de aparcamiento. Su gama de funciones también incluye el asistente de marcha atrás, que dirige el coche marcha atrás, invirtiendo el mismo recorrido que realizó marcha adelante, hasta una distancia de 50 metros.
En conectividad destacan el nuevo sistema operativo BMW 7.0 y BMW Intelligent Personal Assistant, con modernas funciones digitales. El BMW Live Cockpit Professional opcional consta de dos pantallas completamente digitales, de 12,3 pulgadas (31 cm) en la instrumentación y de 10,25 (26 cm) en la pantalla de información central. Se pueden manejar con el control táctil de la pantalla de información central, el controlador iDrive, los botones del volante, o el control por voz y gestos de BMW.
El BMW Intelligent Personal Assistant es un ayudante digital que responde cuando el usuario dice “Hola, BMW”. Con este sistema se asegura que siempre habrá un profesional de BMW en el coche, según la marca, ya que es capaz de explicar todo tipo de funciones y ayuda, con la utilización por el conductor de un lenguaje natural, en numerosas tareas, como la mejora de la productividad o el entretenimiento en el coche.
[su_carousel source=»media: 47849,47850,47851″ link=»image» width=»1060″ height=»800″ items=»1″ title=»no» pages=»yes» speed=»0″]
