La renovada Clase V, fabricada en la planta de Mercedes-Benz ubicada en Vitoria, se podrá encargara en el mercado europeo a partir del próximo mes de marzo.
De igual forma, las versiones Camper y vehículos de ocio basados en la Clase V se beneficiarán de todas las ventajas de la primera renovación del monovolumen de Mercedes-Benz al mismo tiempo que el modelo base.
Las caravanas compactas y vehículos de ocio Marco Polo y Marco Polo HORIZON también presentan el nuevo diseño frontal, los nuevos colores de pintura y llantas de aleación ligera, además de las nuevas entradas de aire y tapicerías.
Estos reciben el nuevo motor diésel en la variante de 239 CV, con la que se logra un consumo combinado de combustible de 6,8-6,1 litros y unas emisiones de CO2 de 180-160 g/km, así como el Asistente Activo de Frenada y el Asistente de Luz Larga Plus.
Los diseñadores del Clase V en Stuttgart han dado al monovolumen una nueva imagen que sigue el lenguaje de diseño de los actuales turismos de Mercedes-Benz. La nueva Clase V tiene una apariencia más amplia y una presencia visual aún más fuerte gracias a su nuevo frontal, configurado por un nuevo diseño de parachoques con grades entradas de refrigeración y una nueva estructura de diamante en la rejilla del radiador. La estrella de Mercedes se ubica en el centro de la parrilla del radiador y está enmarcada por dos lamas plateadas.
En la nueva Clase V permanece el concepto de personalización, con los acabados AVANTGARDE y EXCLUSIVE, mientras que la Línea AMG se volverá visualmente más poderosa, con una nueva rejilla de radiador de diamante con puntos cromados que ofrece un aire deportivo.
Los nuevos colores de pintura en gris grafito metalizado y gris selenita metalizado amplían el espectro de los tonos blanco/negro, de gran acogida hasta ahora. También es nueva la pintura opcional en color azul acero. Con el nuevo color rojo jacinto metalizado, la nueva Clase V también hace, de forma opcional, una declaración especialmente emotiva.
Los diseñadores han trasladado al interior de la nueva Clase V la filosofía de diseño de los actuales turismos de Mercedes-Benz. En línea con el rediseño exterior, el nuevo interior del Clase V presenta unas entradas de aire en diseño de turbina, así como nuevos diales en el panel de instrumentos.
Gracias al diseño simplificado, los conductores pueden orientarse más fácilmente y la nueva tapicería y el equipamiento en piel de napa en color tartufo dan el toque de modernidad y elegancia.
El nuevo Clase V está equipado con el motor diésel de cuatro cilindros OM 654 en las variantes de potencia V 250 d con 190 CV y un par de 440 Nm (consumo mixto de 6,3-5,9 litros y emisiones de CO2 de 165-154 g/km) y V 300 d con 239 CV y un par de 500 Nm (consumo de 6,3-5,9 litros y emisiones de CO2 de 165-154 g/km). Esta versión, en la fase de aceleración, puede
entregar un par adicional (overtorque) de 30 Nm durante un breve periodo de tiempo. El V 300 d acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h.
Este motor de nueva generación es incluso más eficiente y limpio, y ofrece una reducción de ruido y vibraciones. Entre las características innovadoras de la nueva generación de motores se encuentran la combinación de una carcasa de aluminio y pistones de acero, el proceso de combustión escalonada y el revestimiento NANOSLIDE de las paredes de los cilindros, para reducir la fricción dentro del motor.
La eficiencia de estas medidas se puede comprobar en un ahorro de combustible de alrededor del 13 por ciento del nuevo V 250 en comparación con su modelo predecesor.
La mayoría de los componentes relacionados con la reducción de emisiones están directamente instalados en el motor. El enfoque tecnológico integrado, que comprende un nuevo proceso de combustión escalonada, la recirculación dinámica de los gases de escape de múltiples vías y el tratamiento posterior de los gases de escape, facilita los bajos consumos y emisiones. Gracias a la posición aislada de los componentes cerca del motor, el sistema de postratamiento de los gases de escape disfruta de una baja pérdida de calor y unas condiciones de trabajo ventajosas.
Estas medidas incluyen recirculación de gases de escape a alta y baja presión, incluyendo la refrigeración; un conversor catalítico de oxidación diésel (DOC), que reduce las emisiones de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos no quemados (HC), un filtro de partículas con una funcionalidad de conversor catalítico SCR (sDPF), un conversor catalítico SCR (Reducción Catalítica Selectiva, por sus siglas en inglés) para reducir los óxidos nitrosos. Además, el amonio se mezcla con los gases del escape del sDPF en la forma de AdBlue.
El nuevo Clase V es también más seguro. Con la función de Asistente de Viento Cruzado, el conductor recibe asistencia para mantener el Clase V en la trayectoria, incluso en caso de fuertes vientos laterales. El nuevo Asistente Activo de Frenada ahora puede detectar el riesgo de una colisión con un vehículo que circula por delante e inicialmente da una advertencia visual y acústica.
Otra nueva característica de seguridad es el Asistente de Luz Larga Plus opcional, que está disponible por primera vez en el Clase V. En el modo de luz larga, el Asistente de Luz Larga Plus permite al conductor disfrutar de una iluminación amplia y permanente de la carretera sin deslumbrar a otros usuarios de la vía.
