Las matriculaciones de furgonetas en la Unión Europea registraron un incremento del 8,3% en 2024, alcanzando un total de 1,58 millones de unidades, según datos difundidos por la patronal de constructores de vehículos europea, ACEA, recabados por Fleet People.
A pesar del crecimiento de tecnologías alternativas, los datos del año pasado confirman que una tecnología clave para la actividad de flotas y renting como el diésel continúa liderando las ventas en la mayoría de los segmentos de este tipo de vehículos, mientras que las entregas de comerciales e industriales eléctricos ha estado condicionada por resultados bastante ambiguos en función de cada mercado del euroentorno.
En cualquier caso, España ha liderado los crecimientos del mercado de comerciales e industriales con un aumento del 13,7%, seguida de Alemania, que ha crecido un 8,4%, Francia con un 1,1% e Italia con un 0,9%, de acuerdo con las cifras de ACEA.
El segmento de camiones, de su lado, ha dado la de arena el ejercicio pasado con una caída del 6,3% respecto de 2023, con 327.896 unidades registradas.
La disminución se concentró especialmente en los camiones pesados, con un retroceso del 8,5%, mientras que las matriculaciones de camiones medianos han crecido un 5,6%.Países como Alemania han cedido en sus entregas de este tipología de vehículos profesionales un 6,9% en 2024, por el 2,9% de caída en Francia y el 0,7% de Italia.
España, también este caso, celebró un incremento del 12% en sus matriculaciones de pesados.
Por su parte, el mercado de autobuses ha mostrado un comportamiento positivo, con un crecimiento del 9,2% que ha situado las matriculaciones en 35.579 unidades, remarca ACEA.
Italia destacó en el ejercicio con un aumento del 26,7%, en tanto que España elevó un 10,3% sus cifras, Francia un 2,2% y Alemania, en contraposición, cayó un 2%.
La importancia del diésel en flotas: Un 85%
En cuanto a las ventas por tecnologías, el diésel ha continuado siendo la opción mayoritaria para los compradores de furgonetas en la Unión Europea, con un aumento en sus ventas del 10,5%, lo que sitúa su cuota de mercado en el 84,5%.
Los modelos de gasolina han crecido, por su parte, un 3%, alcanzando un índice de penetración de mercado del 6% el año pasado, mientras que las furgonetas eléctricas han reducido su cuota al 6,1% tras una caída del 9,1% en sus matriculaciones de 2024. En el caso de los comerciales híbridos, estos han retrocedido un 4,8% y representaron el 2% del mercado.
Hay que apuntar que, en el segmento de camiones, el gasóleo supuso en 2024 el 95,1% de las matriculaciones, pese a un retroceso del 6,2% en sus ventas.
Las entregas de camiones eléctricos descendieron un 4,6% el año pasado, empujados hacia abajo por las escasas políticas públicas para tirar de sus ventas entre las empresas. Eso sí, Alemania, Italia y Suecia experimentaron crecimientos destacados en esta tecnología, con alzas del 57,4%, del 115,2% y del 59,6 %, respectivamente, el año pasado.
Autobuses eléctricos, crecimiento potente
Por lo que respecta a las ventas de autobuses, hay que destacar que las matriculaciones de modelos eléctricos subieron un 26,8%, incrementando su participación de mercado hasta el 18,5%.
En este sentido, Italia se ha posicionado como el país con mayor mercado y un crecimiento del 161,7%, y España, de su lado, creció un 17,5%, un 4,9% en el caso de Alemania y Francia acusó un descenso del 11,4%.
Los autobuses con propulsión híbrida no tuvieron la misma suerte y redujeron sus ventas en un 16,1% el año pasado, con una cuota de mercado que se sitúa ya en el 9,8%. Los autobuses diésel, por su parte, cerrado el año con un aumento del 11,1% y una cuota de mercado del 63,1%.
