La duración real de las baterías que utilizan los vehículos eléctricos es muy superior en condiciones reales a la que los fabricantes de automóviles anuncian y consolidan en las garantías que ofrecen a sus usuarios, según un estudio que acaba de ser publicado por la multinacional de renting Arval.
Este indicador no solo es clave para los clientes privados de este tipo de automóviles, sino para el universo de las flotas, en el que el valor residual de un vehículo es clave para determinar su valor a futuro, y en ese precio influye, entre otros aspectos, tanto la longevidad de la batería como la pérdida de autonomía que provocan los años de uso.
En el caso de Arval, la empresa ha efectuado un estudio a través de su división de consultoría y remarketing teniendo en cuenta 8.300 certificados de estado de baterías de vehículos eléctricos usados y de 30 marcas del mercado diferentes en ocho países.
La compañía ha determinado que, de los 8.300 vehículos eléctricos de ocasión probados y certificados, la práctica totalidad, la media de salud de la batería indicada era del 93%, es decir, con una pérdida promedio únicamente de siete puntos porcentuales.
Otro elemento muy interesante dentro del análisis es que, y con más de 200.000 kilómetros recorridos, el estado de salud analizado por Arval en los vehículos se situó muy cerca del 90%, una cifra que, si tenemos en cuenta, por ejemplo, 70.000 kilómetros recorridos, fue del 93%.
“Este análisis, junto con la emisión de certificados de estado de salud de las baterías de los vehículos eléctricos, ilustra plenamente la experiencia y el compromiso de Arval para acelerar la transición energética”, ha asegurado sobre el informe Bart Beckers, director comercial de la empresa, quien ha añadido que “al proporcionar información concreta, ayudan a eliminar barreras y cambiar percepciones que pueden dificultar la reventa de vehículos eléctricos”.
