Las motorizaciones de gasolina y diésel redujeron su cuota de participación conjunta hasta el 30,1% del mercado de turismos en la Unión Europea en enero pasado, frente al 39,5% del mismo mes del ejercicio anterior, en un tramo del año en el que las matriculaciones totales descendieron un 3,9% y hasta 799.119 vehículos, según cifras publicadas por la patronal europea del motor ACEA.
En enero se registraron 175.989 automóviles de gasolina, lo que supuso un descenso del 28,2% respecto de enero del año previo y situó su cuota en el 22%, frente al 29,5% anterior. Francia se apuntó el mayor ajuste, con un retroceso del 48,9%, seguida de Alemania con un 29,9%, Italia con un 25,5% y España con un 22,5% de caída en este tipo de motorizaciones.
El diésel, de su lado, prolongó su tendencia descendente con una bajada del 22,3% en las entregas y una cuota del 8,1% en enero pasado.
En contraposición a ello, el vehículo eléctrico contabilizó 154.230 matriculaciones en enero y elevó su peso en forma de cuota hasta el 19,3% del mercado comunitario, frente al 14,9% del mismo mes del ejercicio previo.
Los cuatro mayores mercados, que concentraron el 60% de estas unidades, mostraron evoluciones divergentes, con aumentos del 52,1% en Francia y del 23,8% en Alemania, mientras que Bélgica retrocedió un 11,5% y Países Bajos, un 35,4%.
Los turismos híbridos sumaron, por su parte, 308.364 unidades en enero y concentraron el 38,6% del mercado, lo que los situó como la tecnología con mayor volumen de entregas.
Italia incrementó sus registros un 24,9% y España un 9%, en tanto que Francia se mantuvo estable y Alemania redujo un 1,8% sus matriculaciones respecto de enero del ejercicio anterior.
En cuanto a los híbridos enchufables, estos contabilizaron 78.741 unidades y alcanzaron una cuota del 9,8%, frente al 7,4% del mismo mes del año previo. Italia registró un crecimiento del 134,2%, seguida de España con un 66,7% y Alemania con un 23%.
