El grupo estadounidense de pagos corporativos Corpay, con una capitalización de mercado de 20.000 millones de dólares, ha sellado un acuerdo con la empresa británica especializada en infraestructura de recarga en depósito para camiones eléctricos Voltempo para construir la mayor red de este tipo en Reino Unido mediante un sistema que integrará la recarga, los pagos asociados de flota y el suministro eléctrico.
La recarga en depósito consiste en instalar puntos de carga en las propias bases e instalaciones de los operadores logísticos, de modo que los camiones recargan durante las horas que permanecen aparcados, sin depender de la red pública.
Bajo el acuerdo, adelantado por The Financial Times, ambas compañías comprarán electricidad en nombre de sus clientes, lo que aportará certidumbre sobre los gastos operativos y un ahorro medio del 20% en el coste total de propiedad (TCO) respecto adelos camiones diésel, según han explicado las propias empresas.
Hay que recordar que el precio medio del gasóleo en Reino Unido subió un 28% en marzo pasado como consecuencia de la guerra en Irán, según la organización automovilística RAC.
La transición avanza a paso de tortuga
Con sede en Atlanta y una capitalización que se ha multiplicado por 10 desde su salida a Bolsa en 2010, Corpay ya cuenta con una presencia consolidada en Reino Unido a través de su marca local Allstar, que ofrece servicios de pago para combustible y recarga eléctrica y genera cerca del 14% de sus ingresos anuales en el país.
Con este acuerdo, además, la compañía optimizará la «capacidad ociosa» de los depósitos que utilicen la infraestructura de Voltempo, poniéndola a disposición de otras flotas, ha apuntado.
Pese a que la normativa británica obliga a que los nuevos camiones de menos de 26 toneladas sean de cero emisiones en 2035 y los vehículos pesados de largo recorrido en 2040, la cuota de camiones eléctricos en Reino Unido apenas alcanzó el 1,4% en 2025, según la patronal del motor británica, SMMT.
La Road Haulage Association estima que el coste de adquisición de un camión eléctrico es al menos dos veces y media superior al de un equivalente diésel, lo que continúa frenando con fuerza la transición en un sector que aún es incapaz de asumir esa diferencia sin apoyo estructural ni público.
Al respecto, y según FT, el Gobierno británico ha anunciado una dotación de mil millones de libras hasta 2030 destinada a financiar la instalación de nueva infraestructura de recarga en depósitos.
Voltempo, que participa como socio principal en un proyecto respaldado por el Gobierno para acelerar el despliegue de camiones de cero emisiones, ha construido ya 35 centros de recarga en depósito en Reino Unido y tiene previsto extender su infraestructura a todas las grandes vías del país antes de 2035.
