Ford ha presentado la nueva Transit City, una furgoneta eléctrica concebida para operaciones urbanas que combina una batería de 56 kWh, una autonomía de hasta 254 kilómetros y varias configuraciones de carga con el objetivo de ajustar costes y responder a las restricciones crecientes en entornos urbanos. Este modelo sustituye a la E-Transit eléctrica que se vendía hasta ahora.
La propuesta se articula en torno a una única especificación de equipamiento que elimina opciones adicionales y simplifica la configuración del vehículo, una estrategia que busca reducir tanto el precio de adquisición como la complejidad operativa para empresas de reparto y servicios.
El modelo se ofrece en tres configuraciones de carrocería que cubren distintas necesidades logísticas. La versión Van L1H1 presenta un formato compacto orientado a calles estrechas y zonas de carga densas, con capacidad para transportar tres europalés y una carga útil de hasta 1.085 kilogramos.
La variante Van L2H2, por su parte, amplía el volumen de carga hasta 8,5 metros cúbicos y permite alcanzar una carga útil de hasta 1.275 kilogramos, con una longitud de carga superior a tres metros.
A estas dos opciones se suma una versión chasis-cabina dirigida a carrozados específicos para servicios municipales o distribución.
El diseño del vehículo prioriza la funcionalidad en el área de carga, con elementos incluidos de serie como revestimientos duraderos, molduras interiores de media altura y puntos de amarre, lo que elimina la necesidad de configuraciones adicionales.
El enfoque eléctrico de la Transit City se apoya en una batería de fosfato de hierro y litio que ofrece una capacidad útil de 56 kWh. Esta arquitectura permite, según los datos facilitados por la compañía, una autonomía máxima de hasta 254 kilómetros, una cifra que supera el uso diario habitual en este tipo de vehículos, que se sitúa por debajo de 110 kilómetros en el 90% de los casos, siempre de acuerdo con Ford.
Autonomía y recarga adaptadas al reparto urbano
La estrategia energética del modelo se completa con opciones de recarga en corriente alterna de 11 kW, con tiempos del 10% al 80% en unas cuatro horas y media, y en corriente continua con potencias de hasta 87 kW, que permiten alcanzar ese mismo rango en aproximadamente 33 minutos.
En condiciones de carga rápida, el vehículo puede añadir unos 50 kilómetros de autonomía en unos 10 minutos.
El sistema de propulsión eléctrica, con un motor de 110 kW (150 CV) y tracción delantera, se orienta a operaciones de reparto con cargas frecuentes y paradas continuas. Además de ello, esta furgoneta incorpora un modo de conducción con un solo pedal que optimiza el consumo energético y reduce la exigencia en conducción urbana.
El desarrollo del vehículo incluye también una revisión del mantenimiento, con intervalos fijados en dos años o 40.000 kilómetros, lo que reduce las intervenciones respecto a modelos diésel equivalentes.
Según las cifras aportadas por Ford, los costes de mantenimiento pueden disminuir en torno a un 40%.
En el apartado tecnológico, la Transit City integra una pantalla táctil de 12 pulgadas compatible con sistemas de conectividad, así como un conjunto de asistentes de conducción que incluyen frenado automático de emergencia, sensores de aparcamiento, cámara trasera, control de crucero adaptativo y aviso de salida de carril.
Además, puede conectarse a sistemas de gestión de flotas para monitorizar variables como la ubicación, la velocidad y el nivel de batería.
La compañía ha sometido el modelo a pruebas de durabilidad equivalentes a 10 años de uso y más de 240.000 kilómetros, con especial atención a elementos sometidos a desgaste en entornos urbanos, como puertas o asiento del conductor.
Ford abrirá los pedidos de la Transit City en el segundo trimestre de este año, con las primeras unidades previstas en la red de distribución antes del final del ejercicio en curso.
El nuevo modelo se une a la gama de furgones Ford formada, de mayor a menor tamaño, por Transit de combustión, Transit Custom (con opción de versión E-Transit Custom) y Transit Courier Van (también con versión eléctrica E-Transit Courier).
