Los coches eléctricos son el futuro de la automoción sostenible. Es por esto que es importante saber cómo mantener un coche eléctrico y qué elementos se deben revisar con más frecuencia y la diferencia del mantenimiento de un automóvil eléctrico con uno de combustible, así como su rentabilidad.
Ventajas de los coches eléctricos respecto a revisiones, averías y mantenimiento
Una de las principales ventajas de los coches eléctricos es que a pesar de tener que pasar la ITV en los mismo periodos de tiempo que uno de combustible, los eléctricos no necesitan pasar la prueba de emisiones de los coches de gasolina o diésel. Además tampoco se necesita revisar los siguientes componentes mecánicos al prescindir de ellos: tubo de escape, embrague, bujías, precalentadores, correa de distribución, filtro de aire y el aceite del motor con su correspondiente filtro.
Por otro lado, en los coches eléctricos se debe revisar frecuentemente la dirección, las pastillas de freno junto con sus discos y líquido, los amortiguadores, el filtro del habitáculo, los neumáticos y la batería. Asimismo es imprescindible revisar a menudo el aislamiento eléctrico del cableado, el motor y la batería para asegurarse de que ninguno de estos elementos presenta deformidades o daños.
Desventajas de los coches eléctricos
A pesar de las ventajas mencionadas anteriormente también presentan desventajas respecto al mantenimiento habitual como el mayor desgaste de los neumáticos y el gran costo económico de cambiar la batería.
En los coches eléctricos los neumáticos tienden a desgastarse con más frecuencia que en los coches de motores tradicionales debido a que la aceleración de salida produce una mayor tracción de las ruedas, con lo cual hay un mayor rozamiento de los neumáticos con el asfalto.
La batería es uno de los elementos claves en los coches eléctricos, pues es el elemento que se encarga de almacenar la energía y propulsarla hacia el motor eléctrico. El problema de la batería es que el precio de su sustitución ronda entre los 6.000 y 10.000 euros dependiendo del tipo y modelo del coche en cuestión.
Este componente tiene una vida útil de 8 años y no admite más de 3.000 ciclos de carga aproximadamente. Asimismo, es aconsejable que los ciclos de carga sean poco numerosos y poco frecuentes, y sin abusar de los cargadores de alta potencia.
Para poder prolongar la vida de la batería no se la debería cargar por completo llegando al 100% ni dejar que sea inferior al 20% para no quedarse sin carga. Además, la batería no debe estar expuesta a temperaturas extremas o la exposición prolongada al sol porque propicia el desgaste más rápido de la pila.
Ahorro económico de un coche eléctrico sobre su mantenimiento
Podría afirmarse que los coches eléctricos son más económicos que los vehículos que funcionan mediante gasolina o diésel debido a una mecánica más sencilla y un menor número de piezas que también son menos propensas a las averías. Los coches eléctricos presentan hasta un 60% menos de piezas según los datos recogidos por Mapfre.
El principal ahorro de los coches eléctricos se produce en los frenos gracias a que las frenadas regenerativas de este tipo de automóviles permiten que las pastillas y los discos de los frenos se desgasten con menos frecuencia y por consiguiente prolongar su durabilidad. Aun así es necesario revisar y cambiar el líquido de los frenos cada dos años y comprobar el estado de las pastillas y los latiguillos.
Un análisis realizado por el medio de comunicación especializado en tecnología Xataka destaca la diferencia monetaria entre el mantenimiento de un coche, en el caso de su estudio un Volkswagen Golf, según si funciona con electricidad, gasolina o diésel. Los datos apuntan que el más caro es el Volkswagen Golf (gasolina) con un total de gastos en mantenimiento de 3.959 €, seguido del Volkswagen Golf Diésel con una cuantía de 3.749 € y un total de 1.289 € en el modelo eléctrico Volkswagen e-Golf.
