La multinacional de renting y gestión de flotas Arval espera finalizar 2025 con una flota gestionada de 253.000 vehículos en España, según ha confirmado su director general en España, Miguel Cabaça, en declaraciones a Fleet People.
Esta previsión supondrá un incremento de 21.000 unidades respecto de las 232.000 con las que concluyó 2024, tal y como ha confirmado el ejecutivo a esta publicación, lo que equivale a un crecimiento del 9% en términos interanuales.
Cabaça ha explicado que la compañía continúa registrando un avance sostenido en los principales segmentos del renting corporativo y particular, respaldado por «una mayor demanda de soluciones de uso y por la integración de nuevos servicios».
El directivo ha detallado también que el renting español “tiene hoy un millón de vehículos” y que Arval aspira a desempeñar «un papel activo» en la extensión de los programas públicos de descarbonización «hacia empresas, pymes y autónomos».
En este sentido, ha subrayado en una conversación con Fleet People durante la pasada convención anual de la Asociación Española de Renting que la compañía necesita “certezas, algo que sea visible, que podamos tocar y que podamos integrar en nuestros planes de desarrollo hasta 2030”.
Moves Flotas, fiscalidad y «un marco estable»
En relación con dichas certezas y planes, el directivo ha asegurado que la experiencia con el Moves Flotas pasado “ha sido positiva” y ha deseado que la tramitación y la ejecución del próximo programa funcione de forma más ágil que las ediciones anteriores del Moves.
“Lo que necesitamos es que nos escuchen, que nos incorporen en el modelo operacional de estas herramientas”, ha afirmado Cabaça, insistiendo en que «Arval puede actuar como canalizador relevante de las ayudas hacia las empresas que las necesitan».
Hay que señalar al respecto que el Gobierno anunciará en breve nuevos programas de incentivos para la compra de vehículos con carácter ecológico, planes en los que el renting prevé ser una parte activa.
En paralelo con estas medidas, Miguel Cabaça ha explicado a Fleet People que el mercado español requiere también de una actualización de su marco fiscal para favorecer la electrificación del parque de vehículos.
«Si queremos que el parque sea más electrificado y más joven, tenemos que aumentar los apoyos a los eléctricos nuevos y usados”, ha apuntado, además de insistir en que «determinadas medidas actuales generan distorsiones» que limitan la competitividad del renting, como la deducción en el IRPF para la compra de eléctricos, pero no en el caso del alquiler, lo que “pone algunos palos en las ruedas”, ha manifestado.
En relación con la electrificación de las empresas, que avanza a menor ritmo que la del cliente particular, Cabaça ha estimado este aspecto como «algo inusual respecto de otros países europeos» y ha señalado a este medio que «el renting debe operar con neutralidad en la financiación, de modo que empresas, pymes o autónomos puedan elegir entre diferentes productos como el alquiler, la financiación bancaria o la compra sin perder el acceso a los incentivos».
El cliente particular supone el 20% del negocio
Otro punto de relevancia para el sector se centra actualmente en el cliente privado, que se ha convertido en una de las principales líneas de desarrollo de la compañía, de acuerdo con Cabaça.
El directivo Ha indicado que este segmento “representa ya el 20% de la flota de Arval”, un resultado que procede de «más de una década de inversión en digitalización, herramientas de autoservicio y mejoras en la atención».
Según ha confiado a Fleet People el ejecutivo, en los últimos años «la empresa ha transformado las plataformas de atención, ampliado horarios y escuchado a los clientes para ofrecer una gama más amplia y mejor adaptada”.
Igualmente ha destacado al respecto que el trabajo con clientes corporativos ha permitido trasladar «aprendizajes valiosos» hacia el segmento particular.
«Cuando damos mucho cariño al conductor corporate, aprendemos a tratar al cliente particular”, ha afirmado el primer ejecutivo de Arval en España.
En esta línea, el directivo ha añadido que el futuro crecimiento del sector y del renting particular dependerá de «múltiples factores», si bien uno de ellas será «que pueda competir en igualdad de condiciones», en alusión a la concesión de incentivos públicos.
Si eso ocurre, “podremos crecer a doble dígito”, ha finalizado el ejecutivo.
