El fabricante sueco de automóviles eléctricos Polestar ha presentado en el pasado Salón de Múnich el nuevo Polestar 5, un gran turismo de cuatro puertas que se incorpora como modelo insignia de la marca.
Concebido como evolución del prototipo Precept, este vehículo combina un diseño escandinavo minimalista, altas prestaciones —con hasta 884CV (650 kW) en su versión más avanzada— y materiales sostenibles, con un posicionamiento orientado a clientes de empresa, altos directivos y autónomos de elevado poder adquisitivo.
El Polestar 5 estará disponible en dos versiones. La Dual Motor desarrolla 748CV (550 kW) y 812 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y homologa una autonomía de hasta 670 kilómetros (WLTP).
La variante Performance alcanza 884CV (650 kW) y 1.015 Nm, con una aceleración de 3,2 segundos y una autonomía de 565 kilómetros.
Ambas versiones están limitadas electrónicamente a 250 km/h y se benefician de la nueva arquitectura eléctrica de 800V, que permite recargar del 1% al 80% en 22 minutos son cargadores de hasta 350 kW.
El nuevo Polestar 5 mide cinco metros de longitud y 1,42 metros de altura, y su diseño incluye el sistema SmartZone en el frontal, un techo panorámico de más de dos metros y manillas de puertas enrasadas.
Asientos Recaro y traseros independientes
En el interior, la configuración 4+1 asocia asientos delanteros Recaro con tapicería en microfibra o cuero Nappa, y plazas traseras independientes con ventilación, calefacción y masaje, pensadas para ofrecer un nivel de confort de clase ejecutiva.
Además, Polestar ha integrado en el habitáculo materiales reciclados y fibras naturales desarrolladas con BComp, hasta un 40% más ligeras que los plásticos convencionales.
Los revestimientos interiores incluyen Econyl —procedente de redes de pesca recicladas—, PET reciclado en el techo y soluciones de monomaterial diseñadas para mejorar la reciclabilidad al final de la vida útil del vehículo.
En relación con su equipamiento, el Polestar 5 equipa de serie el sistema operativo Android Automotive con Google integrado, gestionado desde una pantalla central de 14,5 pulgadas y acompañado de un cuadro digital de nueve pulgadas y un head-up display de 9,5 pulgadas. El conjunto de asistentes a la conducción incorpora 11 cámaras, un radar y 12 sensores ultrasónicos, junto con funciones como Pilot Assist y monitorización del conductor.
Entre las opciones de este vehículo se incluirán un sistema de sonido Bowers & Wilkins de 21 altavoces y 1.680 vatios.
La plataforma de aluminio encolado que sustenta al Polestar 5 —denominada Polestar Performance Architecture— aporta, de su lado, una rigidez torsional superior a la de algunos superdeportivos, y emplea un 13% de aluminio reciclado y un 83% de fundiciones con energía renovable.
El precio en Alemania de este automóvil —aún no se conocen los precios para nuestro país ni las cuotas de renting, lógicamente— parte de 119.900 euros para la versión Dual Motor y de 142.900 euros para la Performance.
