El fabricante japonés de vehículos comerciales Isuzu ha presentado en España la D-Max MY26, la nueva generación de su pick-up equipada con un propulsor turbodiésel 2.2 Ddi RZ4F Maxforce de nueva creación, una caja automática de ocho velocidades y, por primera vez en la gama, una variante cien por cien eléctrica cuya orientación se centrará de pleno en la actividad de flotas.
Su nuevo propulsor, desarrollado desde cero por los ingenieros de la marca en sustitución del 1.9 anterior, mantiene los 164CV de potencia y eleva el par máximo hasta los 400Nm, 11 puntos porcentuales por encima de los 360Nm del bloque precedente.
En este sentido, y a partir de mil revoluciones por minuto ya están disponibles 255Nm, lo que representa un incremento del 56% respecto del motor anterior.
La caja automática Aisin de ocho velocidades se combina con toda la gama, ha explicado Isuzu, frente a las seis de la generación saliente, si bien quienes lo prefieran pueden optar por la transmisión manual de seis marchas.
La primera D-Max eléctrica
Además, esta nueva generación del modelo incorpora el modo Rough Terrain, que redistribuye el par hacia las ruedas con mayor adherencia en combinación con el bloqueo del diferencial trasero en cualquier configuración —2H, 4H y 4L—, mientras la capacidad de remolque se mantiene en 3.500 kilogramos.
Junto a la mecánica de combustión, Isuzu ha introducido por primera vez una D-Max de tracción eléctrica pura, dirigida a operadores que trabajen con una infraestructura de recarga por turnos.
Su batería de 66,9kWh, instalada bajo el piso de la caja y protegida para uso fuera del asfalto, alimenta un sistema de tracción total permanente de 140kW combinados —43kW en el eje delantero y 97kW en el trasero—, ha informado la marca.
Esa variante alcanza 263 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP combinado y 361 kilómetros en ciclo urbano.
La carga útil del vehículo, por su parte, se mantiene en mil kilogramos, el remolque admitido alcanza 3.500 kilogramos y el vadeo llega a 600 milímetros, pese a que esta versión sustituye el eje rígido trasero de las térmicas por suspensión De Dion.
Isuzu ha reestructurado la gama en cuatro versiones —B-Strong, Evolution, Prestige y Nitro Sport— disponibles en carrocerías Single (dos plazas), Space (dos más dos plazas) y Crew (cinco plazas con doble cabina), con precios sin IVA entre los 33.000 euros de la B-Strong Single manual y los 45.300 euros de la Nitro Sport automática.
