El fabricante japonés Mitsubishi Motors ha confirmado que su nuevo todoterreno se llamará Pajero —Montero en mercados como el español— y se estrenará en una premiere mundial en otoño, cinco años después de que el modelo desapareciera del mercado internacional fuera de Japón en 2021.
El nuevo Pajero parte del chasis de largueros del pick-up Triton, el armazón rígido tipo ‘escalera’ de los todoterreno puros, con un desarrollo propio de cabina y de las suspensiones para combinar capacidad off-road y comodidad en carretera, ha confirmado Mitsubishi
La escasez de todoterreno puros, tras la salida del Montero o del pick-up Nissan Navara, ha dejado pocas opciones a las flotas que emplean 4×4 de uso industrial o agrícola, un hueco que en España cubren hoy sobre todo el Ford Ranger, el Toyota Hilux y los KGM, antes Ssangyong.
Lanzado en 1982 y desarrollado a lo largo de cuatro generaciones, el Pajero ha acumulado a lo largo de su trayectoria vital unas ventas globales superiores a 3,2 millones de unidades en 170 países, una de las trayectorias más reconocibles del catálogo histórico del fabricante japonés.
El modelo compitió en el Dakar desde 1983 y logró 12 victorias en la prueba, siete de ellas consecutivas, un palmarés que el grupo esgrime como aval de su reputación todoterreno y de su comportamiento en condiciones extremas.
En el mercado japonés, el Pajero lideró el auge de los vehículos recreativos en los años Noventa del siglo pasado y dio pie a una familia de derivados, con el Pajero Mini, un kei-car (minicoche) nipón, el SUV compacto Pajero Junior y el Pajero iO, fabricado por Pininfarina.
