La Autoridad de los Mercados y la Competencia de Reino Unido (CMA, en sus siglas en inglés) ha iniciado una investigación para determinar si la adquisición de la empresa de renting y leasing LeasePlan por parte de ALD Automotive es acorde con la normativa sobre competencia y no vulnera el “statu quo” del mercado de flotas británico.
El examen, anunciado ahora por la CMA pero iniciado el pasado mes de septiembre, analiza “si es o puede ser el caso que esta transacción, si se lleva a cabo, dé lugar a la creación de una situación de unión relevante bajo las disposiciones de fusión de la Ley de Empresas de 2002 y, si por lo tanto, si se puede esperar que la creación de esta situación resulte en una disminución sustancial de la competencia dentro de cualquier mercado o mercados en el Reino Unido para bienes o servicios”.
ALD Automotive, propiedad de la entidad financiera francesa Société Générale, anunció a comienzos de año que había adquirido el cien por cien de los activos de su rival LeasePlan por 4.900 millones de euros, en una operación que se consolidará a través de la creación de una sociedad denominada NewALD, y siempre que la Comisión de Competencia de la Unión Europea dé el visto bueno a esta unión.
La compra de LeasePlan por parte de ALD situaría a esta última como la primera compañía de flotas global, con un volumen de unos 3,4 millones de automóviles gestionados.
En el caso británico, ALD es actualmente la quinta operadora del sector de flotas, con unos 150.000 vehículos, en tanto que LeasePlan es la cuarta, con algo más de 175.000 unidades. De acceder al control de LeasePlan, ALD Automotive se colocaría como el primer actor de renting y leasing británico por delante de Lex AutoLease, que maneja una flota viva de 300.000 vehículos en la actualidad.
ALD Automotive calcula que Europa debería decir que sí a su unión con LeasePlan a finales de este año, de modo que en la NewALD mantendría un 53% del capital directo, por el 30,75% de los dueños de LeasePlan.
El pasado mes de marzo, y en una entrevista concedida a Fleet People, el consejero delegado de ALD Automotive, Tim Albersten, aseguró que “La transacción necesitará, sin duda, de la aprobación de las autoridades antimonopolio, pero hoy en el mercado los límites se ven mucho más borrosos que hace un par de años, no existe un tamaño significativo como tal en la mayoría de los mercados”, en alusión a una posible posición dominante de la nueva empresa resultante.
