El Stonic tendrá como compañero en este segmento de mercado al Hyunbdai Kona, su equivalente en el grupo, para competir con los pequeños SUV urbanos que están abriendo un relevante hueco en el mercado. De él forman parte los nuevos Citroën C3 Aircroos y el Opel Crossland X (fabricados en Zaragoza), el Renault Captur (líder del segmento), el Peugeot 2008, el SaangYong Tivoli o el Suzuki Vitara.
El nuevo modelo es considerado clave para el crecimiento de la marca, está desarrollado sobre la plataforma modificada del utilitario Rio y está respaldado con la garantía Kia de 7 años o 150.000 kilómetros.
El nuevo Stonic, por debajo del Sportage, mide 4,14 metros de largo, 1,76 de ancho y 1,52 metros de alto, con un maletero de 352 litros y dos alturas. El coche está construido sobre una plataforma y una carrocería resistente y ligera, con un 51% de acero avanzado de alta resistencia. Este chasis asegura en todas las condiciones una conducción que genera confianza, confort para los ocupantes y refinamiento.
Diseñado en Europa, en colaboración con el centro de diseño de Kia en Corea, la carrocería está dominada por superficies esculpidas suaves, y ofrece un alto grado de personalización, basado en el techo estilo “targa”, que hace posible que los clientes escojan una pintura exterior de dos tonos, una característica inspirada en el prototipo Kia Provo de 2013.
El Kia Stonic está disponible hasta con 20 combinaciones de dos colores, con una gama de cinco colores diferenciados para el techo.
El interior del Stonic es de estilo europeo y también cuenta con un importante potencial de personalización, con una gama de conjuntos de colores vivos para elegir. El Stonic proporciona una serie de tecnologías de infoentretenimiento diseñadas para mejorar la seguridad y el confort. De serie está dotado con Apple CarPlay y Android Auto, integrando el smartphone con la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento.
Gasolina y diesel
Kia ofrecer para el Stonic una gama de motores gasolina y diésel de reducido tamaño de entre 84 y 120 caballos, que pueden combinarse con una caja de cambios manual o automática. Entre los motores de gasolina se puede escoger el 1.0 T-GDI (inyección directa de gasolina y turbocompresor) de 120 CV, o los atmosféricos MPI (inyección multipunto) de 1.25 o 1.4. Un diésel de 1.6 litros completa la oferta, con el nivel de emisiones más bajo de la gama.
La dirección y la suspensión están ajustadas para la conducción al gusto europeo y están complementadas con el Control Electrónico de Estabilidad (Electronic Stability Control ESC) y el Sistema de Gestión de Estabilidad de Kia (Vehicle Stability Management VSM). Las funciones específicas del VSM incluyen el control de par vectorial por frenada, la estabilidad en línea recta y el control de frenada en curva.
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Los clientes pueden escoger entre una serie de sistemas avanzados de asistencia al conductor (Advanced Driver Assistance Systems ADAS) del programa DRiVE WISE de Kia para lograr un nivel todavía más alto de seguridad activa.
Entre estas tecnologías se encuentran la frenada autónoma de emergencia (Autonomous Emergency Braking AEB) con reconocimiento de peatones y alerta de colisión frontal (Forward Collision Alert FCA); detección de vehículos en ángulo muerto (Blind Spot Detection BSD), Sistema alerta de tráfico trasero (Rear Cross Traffic Alert RCTA) y aviso de cambio involuntario de carril (Lane Departure Warning System LDWS). A través de un nuevo sistema de fusión de cámaras, el Stonic ofrece Asistente dinámico para luces de carretera (High Beam Assist HBA) y Driver Attention Warning (DAW) para satisfacer aún más las necesidades de seguridad de los clientes.
