La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam) ha urgido al Gobierno a activar el Plan Nacional de Renovación del Parque contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible, que acumula tres meses de retraso desde que se cumplió el plazo previsto para su puesta en marcha el pasado mes de marzo.
Ganvam sustenta su reclamación en los datos elaborados por la consultora Ideauto, que sitúan a los turismos de hasta cinco años en una media de 120 gramos de CO₂ por kilómetro, 69 gramos menos que los de más de 15 años, cuya media alcanza los 189 gramos.
La diferencia entre el usado joven y el vehículo nuevo —situado en 104 gramos por kilómetro— se reduce al 13,9%, mientras que el conjunto del parque de ocasión se aleja un 36,4% de los modelos nuevos.
Detrás de esa brecha hay un parque español que arrastra una antigüedad media de 14,6 años, según Ganvam, con un tiempo medio de posesión por particular de 13 años antes de la primera transferencia, sobre los 9,7 de 2010.
Los usados de hasta cinco años cuestan en torno a un 50% menos que un vehículo nuevo, según la patronal, que prevé un crecimiento cercano al 12% del mercado de segunda mano durante 2026.
El achatarramiento, palanca pendiente
Apoyada en esos datos, Ganvam defiende que el plan combine el achatarramiento «de los vehículos más contaminantes con el acceso facilitado a modelos de hasta cinco años, sin restringir el apoyo a una tecnología concreta y con incentivos para los modelos Euro 6d, en línea con los criterios de neutralidad tecnológica de los que prescinde el actual plan Auto+».
«La movilidad ha sido reconocida por ley como un derecho, pero no basta con proclamarlo. Es necesario crear las condiciones que permitan ejercerlo. Y eso implica garantizar que la movilidad sea accesible y asequible para todos los ciudadanos, una premisa que todos los grupos políticos del Parlamento apoyan sin excepción», ha afirmado Jaime Barea, presidente de Ganvam.
Barea ha añadido que el mandato de la Ley de Movilidad Sostenible permitiría acelerar la reducción de emisiones y rebajar la antigüedad media del parque, con un «importante beneficio para la seguridad vial».
