Alemania espera que, tras el retroceso potente en sus niveles de 2020, cifrado en un 4,9%, su PIB se incremente en un 3,5% al cerrar 2021 y crezca el 3,6% durante 2022. La confianza empresarial del país, asimismo, superaba recientemente las mejores previsiones posibles tras el augurio de que el actual segundo semestre del año será positivo. Bastante positivo.
El índice de confianza empresarial IFO de Alemania se situó en junio pasado en casi 102 puntos, un dato que eleva sustancialmente los 99,2 puntos de mayo.
Desde luego, incrementa los promedios de 85 puntos de mayo y junio de 2020.
“Las empresas han evaluado con mucha mejor nota su situación comercial actual y también ha crecido el optimismo respecto de las expectativas para la segunda mitad del año”, opina sobre la evolución actual el presidente de IFO, Clemens Fuest, quien considera que la economía alemana “se está sacudiendo la crisis del coronavirus”.
La relajación en las medidas de confinamiento establecida por el Gobierno ha disparado las ventas del comercio minorista, y el único pero que puede atribuirse se ubica en el lado de las actividades de la construcción y de las manufacturas, por causa de la escasez de materiales procedentes del exterior.
Para el resto de países del euroentorno y, por supuesto, para España, la evolución de la economía en Alemania es crucial para mantener una buena sintonía. Si Alemania va bien, el resto funciona. Y lo mismo ocurre con las flotas. Alemania empieza a carburar, y bien, en sus matriculaciones corporativas en lo que llevamos de año.
En mayo pasado, el último dato disponible, se habían vendido en el país teutón casi 153.000 automóviles con razón societaria, lo que representó el 66% de cuota sobre el conjunto de matriculaciones totales del mes y un 47% de incremento respecto de mayo de 2020.
Alemania: Cifras ‘in crescendo’
Hay que decir que la cifra se sitúa todavía bastante por debajo de los casi 200.000 vehículos de empresa que se constataron en mayo de 2019, un mes y año sin Covid-19, pero lo cierto es que la tendencia alcista es un hecho irrefutable.
Entre enero y mayo, y todos estos datos se han obtenido a través de las diferentes asociaciones del sector por Fleet People en exclusiva, Alemania suma más de 750.000 vehículos de empresa, con un crecimiento superior al 18% en comparación con los cinco primeros meses de 2020.
Ningún país se acerca al crecimiento expresado por Alemania teniendo en cuenta sus volúmenes, ya que su inmediato perseguidor, Reino Unido, bordeó 80.000 unidades a flotas el pasado mayo y 400.000 en el acumulado.
En Francia, que también suma buenos aumentos, el mercado de empresas se recupera poco a poco y expresa un crecimiento del 56% en los cinco primeros meses de 2021, después de comercializar 350.000 unidades y 60.000 en mayo, con un alza del 35%.
Italia, por su parte y según datos obtenidos por esta publicación, también ha vendido del orden de 60.000 vehículos a empresas en el quinto mes del año, con un incremento notable del 91%, en tanto que en el acumulado roza las 290.000 unidades.
En ese mismo periodo, España, sumando todas sus ventas que no hayan sido realizadas a cliente privado, acumula 273.000 vehículos vendidos, con un incremento del 61%, mientras que en mayo registró 74.000, un 247% más.
Con un nivel de expectativa de crecimiento en las exportaciones en cifras récord de los últimos 10 años, Alemania encara un periodo de bonanza que tiene visos de ser replicado, con las lógicas cautelas, por el resto de las economías que trabajan en Europa.
Veremos.
