Hasta un 58,8% de los conductores españoles reconoce utilizar el teléfono móvil al volante, lo que coloca al dispositivo como la principal causa de distracción al volante en España por delante de otros factores como el cansancio o la manipulación de los sistemas del vehículo, de acuerdo con un estudio elaborado por la aseguradora Prima Seguros y la consultora Nielsen.
Consultar mensajes, abrir aplicaciones o atender llamadas constituye el comportamiento más extendido entre los conductores, lo que sitúa al teléfono como el principal elemento de riesgo en carretera, según el trabajo, que especifica que la Dirección General de Tráfico sanciona esta conducta con una multa de 200 euros y la retirada de seis puntos del permiso de conducción.
Un 24,8% de los encuestados admite, por su parte, conducir bajo los efectos del cansancio o del sueño, segunda posición dentro del análisis de Prima Seguros y Nielsen, en tanto que la fatiga reduce la capacidad de reacción del conductor y altera la percepción del entorno, lo que eleva el tiempo de respuesta ante cualquier imprevisto en la vía, de acuerdo con el estudio.
Por detrás de los dos grandes factores asoman otras distracciones vinculadas al propio vehículo y al estado mental del conductor, según recoge el análisis, que precisa que ajustar el GPS, la música o la pantalla central del automóvil representa el 4,3% de los casos mientras que pensar en asuntos personales o laborales durante la conducción alcanza el 3,6%.
Canarias eleva el peso del cansancio al 30,3%
Más allá de estos porcentajes, el trabajo incorpora comportamientos habituales que, pese a su menor incidencia, también desvían la atención del conductor, toda vez que comer o beber durante el trayecto registra un 2,9% y conversar con pasajeros o atender a niños dentro del vehículo se queda en el 2,7%, de acuerdo con los resultados aportados por el estudio.
Ninguna de estas distracciones responde a situaciones excepcionales y forman parte, según la insurtech y la consultora, de hábitos normalizados en el día a día de la conducción, lo que apunta a una diversificación de los focos de riesgo más allá de los factores tradicionales.
Respecto del corte territorial, el análisis aporta diferencias relevantes en función del entorno geográfico, habida cuenta de que en la zona centro de la Península el uso del móvil escala hasta el 61,7% y refuerza su peso como principal distracción del área, mientras que en la Comunidad de Madrid el porcentaje se sitúa en el 61,2%, por encima de la media nacional, al hilo de un 4,2% que reconoce pensar en asuntos personales o laborales mientras conduce.
Canarias destaca en el capítulo del cansancio, con un 30,3% de conductores que admite conducir en estas condiciones, más de cinco puntos por encima del promedio nacional, según el trabajo, que añade que en el noreste de España las distracciones vinculadas a la interacción dentro del vehículo ganan presencia, con un 3,8% en conversar con pasajeros o atender a niños y el mismo porcentaje en comer o beber durante el trayecto.
Los patrones comunes en el conjunto del país conviven con diferencias territoriales en los hábitos de conducción y en el tipo de distracciones más frecuentes, finaliza el análisis de Prima y Nielsen.
