El fabricante de automóviles Volvo Cars vendió 171.501 vehículos en el segundo trimestre del año, un 5,6% menos que en el mismo periodo del año anterior, según ha anunciado la empresa, que ha descrito la coyuntura actual como «difícil en todas las regiones y más adverso en China», aunque hay que decir que sus entregas de coches eléctricos puros crecieron un 14% y encadenaron su noveno mes consecutivo al alza, apoyados en la demanda del EX30 y el EX40 en el sur del continente europeo.
Los modelos electrificados —eléctricos puros e híbridos enchufables— representaron el 52% de las ventas globales del trimestre.
Europa y el resto del mundo aportaron 104.259 automóviles, un 2% por encima de 2025, con los electrificados copando el 62% del volumen regional.
América, de su lado, añadió 42.360 vehículos vendidos a las cifras de la marca, un 4% por encima del mismo periodo del ejercicio anterior, impulsado por los modelos de gasolina y microhíbridos, que incrementaron sus cifras un 20%, mientras que los electrificados cedieron un 19% y los eléctricos puros retrocedieron un 38% tras la retirada de las ayudas públicas para comprar vehículos sostenibles en EEUU.
El mercado chino se hunde
En el caso del primer mercado mundial, China, Volvo registró en la zona 24.882 entregas, un 35% menos respecto de 2025, una caída que la firma achaca a la «presión de precios, los cambios regulatorios y la debilidad de la economía».
«El mercado sigue difícil en China, aunque nos anima el impulso de los eléctricos en Europa», ha asegurado al respecto Erik Severinson, director comercial de Volvo Cars.
Volvo confía en el EX60, su nuevo SUV eléctrico, para ganar cuota en el segundo semestre de este año y prevé acelerar su producción una vez que lleguen las primeras entregas a los concesionarios.
Hay que recordar, en términos generales, que el ritmo de caída en las ventas de Volvo se ha ido moderando y especialmente respecto del primer trimestre, cuando sus ventas mundiales se contrajeron un 11%.
