BYD afronta, de nuevo, acusaciones sobre vulneraciones laborales en su factoría de Hungría

La organización estadounidense 'China Labor Watch' documenta semanas de siete días, visados irregulares y trabajadores que pagaron de su bolsillo para conseguir el empleo en la planta de Szeged, la primera factoría de vehículos del grupo automovilístico hino en la Unión Europea

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El fabricante chino de automóviles BYD (Build Your Dreams) afronta acusaciones de irregularidades laborales en su planta de Szeged, en Hungría, tras la publicación de un informe de la organización ‘China Labor Watch’, con sede en Nueva York, que ha documentado prácticas irregulares en la contratación y en las condiciones de trabajo a partir de entrevistas con 50 empleados de la factoría de vehículos realizadas entre octubre y noviembre del año pasado.

Las acusaciones a BYD son las segundas de este tipo que la automovilística recibe en un corto espacio de tiempo, después de que en Brasil haya sido acusada y sentenciada por aplicar en su fábrica de coches en el país condiciones «análogas a la esclavitud».

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El documento ha identificado indicios de jornadas que superan los límites legales, uso de visados fuera de la normativa y un modelo de contratación por el que muchos trabajadores, en su mayoría migrantes chinos, tuvieron que asumir deudas para costear las tarifas que les cobraron las agencias e intermediarios que les gestionaron su acceso al empleo.

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También explica el informe que dicha cadena de subcontratas dificulta cualquier supervisión directa de las condiciones laborales en la fábrica y diluye las responsabilidades.

A ello se suma, además y según los testimonios recabados, que se habría instruido a los empleados para facilitar información incorrecta durante las inspecciones sobre sus horarios de trabajo, una práctica que el informe señala de forma expresa entre las irregularidades detectadas.

Ni BYD ha respondido a las solicitudes de comentarios tras la publicación del documento, ni la Autoridad de Protección Laboral de Hungría ha emitido valoración alguna sobre los hechos descritos, según Reuters.

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La planta de Szeged es el primer gran centro de fabricación de automóviles del fabricante en la Unión Europea y ocupa un lugar central en su estrategia de expansión internacional, con la que BYD aspira a elevar sus entregas fuera de China por encima del 40% hasta situarlas en torno a 1,5 millones de unidades en el ejercicio actual.

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