El Salón del Automóvil de Fráncfort, este próximo mes de septiembre, será el escenario en el que BMW presentará la renovación del su modelo eléctrico i3, y el mes de noviembre es la fecha elegida para la llegada al mercado de esta remodelación, basada en ligeros cambios estéticos y la incorporación de un a nueva variante con mayor potencia.
Los cambios estéticos son poco radicales, pero muestran un aspecto mejorado, especialmente en el caso de la nueva versión i3s, con detalles que le confieren la deportividad derivada de un tren de potencia que aumenta 14 caballos sobre los 170 de la opción estándar y un ajuste de bastidor específico.
Para los nuevos BMW i3 e i3s está disponible como opción el pequeño motor de gasolina de dos cilindros y 38 CV para convertir el modelo en un eléctrico Range Extender, con una capacidad de 150 kilómetros más, a cambio de consumir la gasolina necesaria para hacer funcionar el motor-generador de energía eléctrica para alimentar en las dos versiones una batería de alto voltajes de iones de litio con una capacidad de 94 amperios-hora (Ah) o 33 kilovatios-hora (kWh).
En diseño, el característico Black Belt de BMW i que va desde el capó hasta la zaga, pasando por el techo, está ahora complementado por los pilares frontales y por las líneas del techo, que también lucen un acabado deportivo en Schwarz.
La gama de acabados de pintura para el resto de elementos de la carrocería se ha ampliado y ahora incluye los colores Melbournerot metalizado e Imperialblau metalizado, además de estas nuevas dos adiciones, los clientes también pueden elegir entre los tonos no metalizados Capparisweiss y Fluid Schwarz, así como Protonic Blau metalizado y Mineralgrau metalizado.
El nuevo estilo de los faldones delantero y trasero resalta de forma particular la anchura del vehículo, cuyo efecto es el de señalar la conducción deportiva y segura de ambos vehículos. La moldura cromada que recorre toda la zaga a lo ancho y la posición de las insignias del modelo y de eDrive en los extremos exteriores de la tapa del maletero refuerzan esta impresión.
Los nuevos BMW i3 y BMW i3s están equipados de serie con faros completos de LED, que emplean diodos para las luces de cruce, las luces de carretera y las luces de posición diurnas, así como los nuevos intermitentes que están integrados en el faldón delantero en forma de líneas horizontales.
El más deportivo BMW i3s incorpora elementos de diseño propios que resaltan su carácter particularmente dinámico. Tanto el faldón delantero como el trasero son reconocibles por sus formas esculpidas específicamente para este modelo.
En la parte frontal, la inserción del paragolpes y el detalle en forma de U que lo rodea están acabados en Schwarz. Las secciones laterales del faldón frontal llevan un borde en la parte baja con molduras en color BMW i Blau o Frozengrau que destacan la amplitud del vehículo.
En el BMW i3s, el detalle en la característica parrilla delantera de la marca también está pintado en Schwarz de alto brillo para que parezca más grande y el faldón trasero del nuevo i3s también está compuesto por contornos diseñados de forma personalizada, mientras que el detalle en Schwarz que lo rodea una inserción extra ancha del mismo color que la carrocería. El detalle de la línea del techo también luce el mismo acabado en Schwarz de alto brillo que los pilares frontales.
El nuevo i3s ha sido equipado de serie con suspensión deportiva que incluye una bajada de 10 milímetros en la altura de conducción. Los 40 milímetros adicionales de ancho de vía en comparación con el BMW i3 resaltan aún más gracias a los bordes en Schwarz de los pasos de rueda. Esta versión está disponible con exclusivas llantas de 20 pulgadas de aleación ligera con diseño de radio doble, 20 milímetros más anchas que las versiones anteriores.
Dos opciones de potencia
El motor eléctrico síncrono del nuevo BMW i3 es el mismo y genera una potencia máxima de 125 kW (170 CV), con un par máximo de 250 Nm, disponible en su totalidad al instante. El nuevo BMW i3 pasa de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y su velocidad máxima está limitada a 150 km/h.
Ubicada en la parte baja del suelo del vehículo, la batería de alto voltaje de iones de litio ofrece una autonomía de 290 a 300 kilómetros, según el ciclo NEDC; de 235 a 255 kilómetros, según el nuevo protocolo WLTP, y hasta 200 kilómetros para uso diario.
El consumo promedio de energía eléctrica del nuevo BMW i3 según el ciclo NEDC varía entre 13,1 y 13,6 kWh por cada 100 kilómetros.
El nuevo i3s ofrece una interpretación aún más deportiva de la movilidad de cero emisiones locales, de modo que el motor eléctrico de alto rendimiento entrega una potencia de 135 kW (184 CV) y un par máximo de 270 Nm.
Con este motor, el i3s llega a los 100 km/h en 6,9 segundos. El consumo promedio de energía eléctrica es de 14,3 kWh cada 100 kilómetros. Su autonomía eléctrica es de hasta 280 kilómetros, según el ciclo NEDC; entre 235 y 245 kilómetros, según el WLTP, y hasta 200 kilómetros para uso diario.
Su sistema de conducción actualizado incluye control del motor modificado y cojinetes de rodillos cónicos específicos, que se han utilizado para optimizar aún más la entrega de potencia y la curva de rendimiento a revoluciones más altas. En los límites del intervalo de velocidad del motor, la potencia y el par de su sistema de conducción todavía más desarrollado representan una mejora de hasta un 40% para el BMW i3.
El nuevo i3s incorpora suspensión deportiva con muelles, amortiguadores y barras antivuelco desarrollados especialmente. Los conductores también pueden seleccionar el modo SPORT mediante el interruptor Driving Experience Control, lo que inicia una respuesta de acelerador más directa y características de dirección más dura para acentuar todavía más el estilo deportivo del vehículo.
Sistema BMW iDrive aún más desarrollado
Los nuevos BMW i3 y BMW i3s vienen con una versión actualizada del sistema operativo BMW iDrive, que ofrece una interfaz intuitiva para controlar numerosas funciones del vehículo, de info-entretenimiento, comunicación y navegación.
En los vehículos equipados con el sistema de navegación Professional, la pantalla de control tiene una diagonal de 26,04 centímetros (10,25 pulgadas) y una resolución aumentada de 1.440 × 540 píxeles.
La funcionalidad del cable de carga estándar que se proporciona con el nuevo BMW i3s se ha optimizado e incluye un sensor de temperatura. La carga en casa es extremadamente cómoda para el usuario gracias a BMW i Wallbox que, en su versión más reciente, puede ofrecer 11 kW de energía para cargar la batería de alto voltaje. Esto permite transferir suficiente energía para una autonomía eléctrica de aproximadamente 180 kilómetros en menos de tres horas, cinco veces más rápido que con el cable de carga estándar.
El nuevo BMW i Wallbox Connect también amplía la funcionalidad del Servicio de Carga Digital BMW para ofrecer carga inteligente con una eficiencia de costes óptima y permite a los clientes utilizar de la mejor forma la energía solar que ellos mismos generan.
Además, también es posible controlar el proceso de carga mediante una aplicación de smartphone y gestionar el uso con una tarjeta de acceso. Los conductores con una tarjeta BMW ChargeNow registrada disponen de acceso sin restricciones a la red de puntos de carga públicos más grande del mundo.
