Seur suma a su flota 80 Volkswagen Caddy de gas natural

En los últimos tres años la flota de GNC de la compañía se ha incrementado en un 9% y la eléctrica un 5%
Recorremos 800 kilómetros para comprobar si el gas natural comprimido (GNC) de los nuevos Seat suponen un ahorro real frente al diésel y la gasolina: presten atención, gestores de flotas
La incorporación de los camiones se destinarán a la realización de trabajo de obras y limpieza y de una furgoneta de gran capacidad destinada a labores de transporte
El mercado de tecnologías alternativas a la gasolina y diésel convencionales ha crecido por encima del 70% en el primer semestre del año en el mercado 'Real Fleet' (renting más compra de empresas), con casi 25.000 unidades matriculadas. Seat se mantiene como líder en GNC en lo que llevamos de año, con más de 2.100 unidades.
GNC » Seat quiere inyectar el gas natural comprimido en las empresas para impulsar la reducción del coste total de utilización de sus ‘car policies’ hasta en un 40%
Audi ha completado una actualización técnica de los tres modelos que constituyen la gama g-tron, denominación específica para los propulsores que funcionan con gas natural comprimido, además de gasolina, que la marca de Ingolstad ha basado en la incorporación de un tercer depósito de gas y del motor 1.5 TFSI con 131 CV
VW Vehículos Comerciales y la asociación Gasnam, que promueve el uso del gas natural en la movilidad terrestre y marítima, han firmado un acuerdo para fomentar la utilización del GNC (Gas Natural Comprimido) en toda la Península como una alternativa real a los combustibles tradicionales
Los coches híbridos de gasolina y los de AutoGas son las alternativas ECO preferidas por los españoles según los datos de matriculación de 2018, que muestran como los de GLP (Gas Licuado del Petróleo) han crecido un 358% respecto al año anterior, superando a los eléctricos de la etiqueta Cero emisiones.
Seat, fabricante empeñado en la defensa del gas natural comprimido como carburante alternativo a la gasolina, al igual que el resto de las marcas del grupo Volkswagen, descubre a través de sus expertos el funcionamiento de un coche de GNC
La gama Daily Blue Power es la respuesta que el fabricante de vehículos industriales Iveco da a la interrogante de como ha de ser el transporte urbano sostenible, con una tecnología que proporciona motorizaciones diesel que cumplen que las nuevas norma de emisiones (Euro 6 RDE 2020 Read), variantes cien por cien eléctricas y de gas natural comprimido (GNC)
La entrada de los vehículos alimentados con gas natural en las flotas de empresa, especialmente los turismos, es crítica en el desarrollo del Gas Natural Vehicular (GNV), carburante alternativo que permitirá reducir rápidamente las emisiones nocivas (NOx y partículas, entre otras) y las de efecto invernadero (CO2)
El Gas Natural Comprimido ahorra en costes un 55% respecto a la gasolina y del 30% frente al diésel
Seat Ibiza TGI » El coste de uso de la versión híbrida de gas natural de este modelo es un 46% menor que el de un motor de gasolina. Y un 31% más bajo que un diésel
VISION X es el primer vehículo híbrido de la historia de Skoda y para remarcar el hecho ha realizado la combinación con gas natural comprimido (GNC), gasolina y propulsión eléctrica, para llegar a firmar unas emisiones medias de CO2 de 89 g/km
El experto de GNC de Seat desmonta algunas de las creencias erróneas sobre estos vehículos. Son más económicos e igual de seguros y potentes
Seat quiere convertirse en la referencia corporativa de propulsión eficiente y lidera una ofensiva para cubrir su oferta de gas natural comprimido (GNC)
A un paso del lanzamiento del nuevo Ibiza TGI, movido con gasolina y Gas Natural Comprimido SEAT trata de desmontar las creencias erróneas fomentadas alrededor de esta tecnología