VW Vehículos Comerciales y la asociación Gasnam, que promueve el uso del gas natural en la movilidad terrestre y marítima, han firmado un acuerdo para fomentar la utilización del GNC (Gas Natural Comprimido) en toda la Península como una alternativa real a los combustibles tradicionales
Los coches híbridos de gasolina y los de AutoGas son las alternativas ECO preferidas por los españoles según los datos de matriculación de 2018, que muestran como los de GLP (Gas Licuado del Petróleo) han crecido un 358% respecto al año anterior, superando a los eléctricos de la etiqueta Cero emisiones.
Seat, fabricante empeñado en la defensa del gas natural comprimido como carburante alternativo a la gasolina, al igual que el resto de las marcas del grupo Volkswagen, descubre a través de sus expertos el funcionamiento de un coche de GNC
La gama Daily Blue Power es la respuesta que el fabricante de vehículos industriales Iveco da a la interrogante de como ha de ser el transporte urbano sostenible, con una tecnología que proporciona motorizaciones diesel que cumplen que las nuevas norma de emisiones (Euro 6 RDE 2020 Read), variantes cien por cien eléctricas y de gas natural comprimido (GNC)
La compañía ha adquirido 100 vehículos de Gas Natural Comprimido en modalidad de renting flexible
La entrada de los vehículos alimentados con gas natural en las flotas de empresa, especialmente los turismos, es crítica en el desarrollo del Gas Natural Vehicular (GNV), carburante alternativo que permitirá reducir rápidamente las emisiones nocivas (NOx y partículas, entre otras) y las de efecto invernadero (CO2)
El Gas Natural Comprimido ahorra en costes un 55% respecto a la gasolina y del 30% frente al diésel
Seat Ibiza TGI » El coste de uso de la versión híbrida de gas natural de este modelo es un 46% menor que el de un motor de gasolina. Y un 31% más bajo que un diésel
VISION X es el primer vehículo híbrido de la historia de Skoda y para remarcar el hecho ha realizado la combinación con gas natural comprimido (GNC), gasolina y propulsión eléctrica, para llegar a firmar unas emisiones medias de CO2 de 89 g/km
El experto de GNC de Seat desmonta algunas de las creencias erróneas sobre estos vehículos. Son más económicos e igual de seguros y potentes
