El fabricante de automóviles Seat ha firmado un acuerdo con Canon España para la renovación de parte de la flota de la multinacional de soluciones tecnológicas con cerca de medio centenar de vehículos movidos por gas natural comprimido (GNC), dentro de la ofensiva corporativa de la marca de automóviles para incrementar la huella de eficiencia de las empresas con las que mantiene acuerdos de suministro.
Dentro del acuerdo establecido entre Canon y Seat, esta última proveerá a la firma de soluciones de impresión un total de 40 unidades del modelo Ibiza TGI de gas natural comprimido, una versión híbrida que cuenta también con un motor de apoyo de gasolina 1.0 de 90CV de potencia y con cambio manual de seis velocidades.
Desde de que inició su ofensiva con la tecnología de gas natural comprimido, Seat ha redoblado su presencia en el canal de empresas con este tipo de alternativa, apoyando su estrategia en el sensible recorte en el apartado de emisiones nocivas al medio ambiente y, sobre todo, en el coste por kilómetro, un aspecto crucial en el universo ‘corporate’.
Las tecnologías alternativas a la gasolina y el diésel convencional están creciendo con fuerza en los últimos dos años en el mercado de la movilidad corporativa en España. En el primer semestre del año, las entregas ‘Real Fleet’ (renting puro más compras de empresas directas) de tecnologías eléctricas, híbridas y de gas han crecido por encima del 70% con 24.353 ventas, respecto de las poco más de 14.000 unidades del mismo periodo del ejercicio precedente.
Una de las razones que empujan este crecimiento reside en que, por ejemplo en el apartado de coste total de movilidad o TCM y en el caso de la utilización de un vehículo de gas natural comprimido TGI aporta, de acuerdo con Seat, un coste por kilómetro recorrido un 50% inferior al de un modelo idéntico con motor exclusivamente de gasolina, que se rebaja en un 30% en el caso de un propulsor diésel; también es un 10% más bajo que un motor GLP (gas licuado de petróleo) y un 25% inferior respecto de un híbrido eléctrico no enchufable.
En el apartado de emisiones, de su lado, los vehículos provistos de GNC reducen un 25% sus emisiones en comparación con un equivalente de gasolina y un 75% de NOX respecto de un automóvil de gasóleo.
A lo largo del primer semestre del ejercicio y hasta junio, Seat se mantiene como líder de ventas en el mercado de gas natural comprimido en nuestro país, con 2.108 unidades matriculadas, de las que un 25% se corresponden con entregas en régimen ‘Real Fleet’, esto es, computando el renting puro más las compras directas de empresas, con 522 unidades y un alza del 11,8% respecto del mismo periodo de 2018.
El mercado de vehículos con gas natural comprimido también continúa dominado por Seat entre enero y junio, con el Leon en cabeza —1.275 unidades—, seguido por el Ibiza, con 432 unidades y el Volkswagen Caddy, con 402 matriculaciones.
