Suzuki ha incorporado al mercado español la tercera y nueva generación del utilitario Swift, un modelo que desde 2005 suma 5,4 millones de unidades en todo el el mundo, de las que un millón se han vendido en el mercado europeo.
El nuevo Swift estará disponible a finales de abril con una gama de dos acabados, dos motores de gasolina -llegará un tercero en octubre también de gasolina y más potente-, dos cajas de cambio, tracción 4×4 y sistema híbrido. Los precios se sitúan entre un mínimo de 12.250 euros y un máximo de 15.950, ya descontada la promoción de lanzamiento de 2.000 euros y los 1.000 euros de descuento por financiación con la marca.
El nuevo Swift, el nuevo modelo del segmento B de Suzuki, llega con novedades estéticas, para las que se han tenido en cuenta los gustos europeos, avanzadas tecnologías de seguridad y una carrocería extremadamente ligera que mejora su comportamiento.
La tercera generación del Swift llega realizada sobre una nueva plataforma y un cambio de medidas. Es un centímetro más corto, es 15 milímetros más bajo y 40 milímetros más ancho (es más ancho que el modelo para el mercado japonés), con una distancia entre ejes que ha crecido 20 milímetros, lo que ha permitido que su maletero aumente su capacidad en 54 litros frente a la actual generación, con un volumen de 265 litros que se pueden ampliar hasta los 579 litros en caso de abatir la fila posterior de asientos.
El nuevo Swift, gracias a la nueva plataforma, arroja un peso de 840 kilogramos, 120 menos que la del actual Swift, lo que influye en el comportamiento dinámico general y en el consumo de combustible y las emisiones, las más bajas de su segmento de mercado.
El Swift está equipado inicialmente con dos motorizaciones de gasolina, la 1.2 Dualjet de 90 CV, de cuatro cilindros, y el tricilíndrico 1.0 Boosterjet Turbo de 111 CV, la primera asociada a la caja manual de cinco relaciones o automática CVT y la segunda a la manual de cinco velocidades.
El motor 1.2 DUALJET, ya utilizado en las gamas Baleno e Ignis, mejora en un 5% el consumo de combustible en comparación con el 1.2 DUALJET montado en el Swift actual, logrando unas emisiones de 98 gramos de CO2 por kilómetro, que se reducen a 90 gramos con el sistema híbrido SHVS.
El nuevo 1.0 Boosterjet, que también puede combinarse con el sistema SHVS y las sensaciones de conducción equiparables a un motor de 1.8 litros, registra unas emisiones de CO2 de 103 gramos, que se reducen a 97 gramos con la hibridación.
El sistema SHVS funciona de idéntico modo que en otros modelos que incorporan este sistema híbrido. En situaciones que requieren un alto consumo de combustible como al arrancar o acelerar, el SHVS ayuda a reducir el consumo de combustible al proporcionar soporte del motor eléctrico ISG (Integrated Starter Generator) utilizando la electricidad generada a través de la frenada regenerativa.
Para el diseño de su carrocería se han tenido muy en cuenta los gustos europeos que se complementan con un interior deportivo y funcional, en el que destaca la pantalla LCD de 4,2 pulgadas en el panel de la instrumentación y en la que se muestran informaciones sobre el estado y rendimiento del vehículo, como el reparto de par y fuerza G a la que se está sometiendo al vehículo durante la conducción.
Además, cuenta con la pantalla táctil de 7 pulgadas en la consola central que permite la conexión de un smartphone al sistema de audio por bluetooth y puerto USB compatible con MP3/WMA/ACC y una ranura para tarjetas SD. Permite el uso de aplicaciones del Smartphone a través de Apple CarPlay, Android Auto o MirrorLink.
El nuevo Swift monta por primera vez un avanzado sistema de detección de Suzuki que combina una cámara monocular con un sensor laser que ofrecen avanzadas funciones de seguridad como la frenada de emergencia autónoma, la alerta de cambio de carril y el asistente de luces de largo alcance. También utiliza el radar milimétrico en el control de velocidad adaptativo.
La gama Swift dispone de los acabados GLE y GLX. Ya en la versión de acceso GLE destaca el ordenador de a bordo, los asientos delanteros calefactables o la pantalla táctil y la versión GLX añade faros LED, función de navegación, control de velocidad adaptativo con limitador, climatizador automático y arranque sin llave.
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