El fabricante de automóviles eléctricos Rivian ha decidido entrar en el negocio de renting con la incorporación de este servicio de alquiler en uno de sus modelos, el R1T, según anunció ayer la compañía y recoge Fleet People.
La firma de automóviles, que ha explicado que ofrecerá este tipo de producto financiero a partir de finales de este mismo año en su mercado local, Estados Unidos, ha decidido incluirlo en el R1T debido a su carácter más profesional.
El R1T es un SUV completamente eléctrico con carrocería pick-up que se complementa en el mercado con el R1S, que tiene una configuración de SUV normal.
Con un precio de unos 93.000 dólares, que equivalen a 85.000 euros al cambio actual, la financiación típica de este vehículo (R1T) se centra en pagos de entre 48 y 84 meses con un depósito inicial de unos 10.000 dólares y una cuota mensual de financiación de algo menos de 1.500 dólares mensuales (para 84 meses).
La autonomía eléctrica sin recargar de este vehículo oscila entre 505 y 660 kilómetros, con doble motor eléctrico en este último caso.
A los dos modelos SUV de la marca se une la Rivian Van, la furgoneta eléctrica de reparto de última milla elegida para negocios como el de Amazon —encargó 100.000 unidades en 2019, de las que tiene en marcha únicamente 10.000— y que está enfocada en flotas y empresas.
Rivian, que tiene su sede en Estados Unidos, produjo un total de 24.337 vehículos el año pasado y comercializó 20.332 unidades.
Durante los nueve primeros meses de este año, la compañía ha conseguido minorar pérdidas hasta 3.911 millones de dólares, un 22,2% menos que en el mismo periodo de 2022, con 3.120 millones de euros de ingresos, un 213% más.
Llegada escalonada a Europa
Sobre los planes para que Rivian se introduzca en Europa, poco se sabe más allá de la intención expresada por el propio fundador y CEO de la compañía, R.J. Scaringe, acerca de una futura implantación.
La empresa ha introducido este año, eso sí, las primeras unidades de su Van eléctrica en Europa, comenzando por mercados como el alemán, pero la exportación de sus SUV estrella parece otra cosa, debido al elevado precio de partida y a su aún más elevado precio potencial puestos en el suelo europeo.
Scaringe aseguró en verano pasado que Rivian ya cuenta con una sede establecida en Europa, y un local para aprovisionamiento de componentes. Todo apunta a que el mercado europeo sí que verá la luz de un coche eléctrico de Rivian, pero seguramente el nuevo y futuro R2, más compacto y económico.
Rivian espera concluir este ejercicio con un volumen de producción de 53.000 vehículos y ha fabricado 39.691 automóviles entre enero y septiembre, según una nota dirigida a analistas el pasado 7 de noviembre a la que ha accedido Fleet People.
En dicha información, la compañía detalla que sus ventas se han situado en 36.150 vehículos hasta septiembre, lo que supone triplicar el dato del mismo periodo del año pasado.
