El negocio generado por la movilidad inteligente, consistente en la implantación de la electrificación de vehículos, la consolidación de la conectividad y el desarrollo del vehículo autónomo pueden reportar a España un volumen de 190.000 millones de euros que equivaldrían al 15% de su Producto Interior Bruto (PIB) en el horizonte de 2030, de acuerdo con previsiones efectuadas por el constructor de automóviles Nissan.
De esa cantidad, la mayoría se corresponderá con la electrificación de vehículos, que aportarían 90.000 millones al conjunto de esa previsión, el 52% del total, mientras que la conectividad supondrían 39.000 millones de euros adicionales, el 20,5% y el restante 27,5% o 61.000 millones de euros llegará de la mano del vehículo autónomo.
“Tenemos que encontrar un equilibrio y desarrollo para no depender de la energía tal y como está configurada hoy en día”, ha afirmado el consejero director general de Nissan Iberia, Marco Toro, en el marco del V Nissan de Movilidad Sostenible celebrado en Madrid.
El directivo ha asegurado que “hay una gran oportunidad en España en este reto de la nueva movilidad” y ha apuntado hacia “las ganas de encontrar las oportunidades para impulsar este recorrido por parte de todos”.
De acuerdo con Toro, en este momento 28 de cada cien personas dispuestas a adquirir un automóvil piensan en algún momento en un vehículo eléctrico, “pero solo uno de esos 28 lo compra”. El ejecutivo incidió en la necesidad de que el Gobierno articule ayudas más específicas para los vehículos con cero emisiones y, específicamente, sostenidas en el tiempo.
IVA reducido para el coche eléctrico
“Ser líderes, como somos, de un mercado de vehículos eléctricos en España no es suficiente. Necesitamos que el Gobierno ponga en marcha un plan de ayudas estables y una de esas opciones es disponer de un IVA reducido para vehículos eléctricos, que sería la mejor manera porque sería la más estable y la más fácil de comunicar hacia el usuario final”, ha indicado Marco Toro en Madrid.
España está situada, en este momento, en la cola del mercado europeo en relación con la penetración de mercado de vehículos electrificados, muy por debajo del líder continental, Noruega, con una cuota de mercado eléctrica del 56,2%, pero también siguiendo de lejos a Holanda (10,1%), Portugal (4,7%), Alemania (2,6%), Francia (2,5%) o Reino Unido (2,1%).
En concreto y en el apartado de vehículos de cero emisiones y en lo que llevamos de año en España, entre enero y octubre, se han matriculado 9.992 vehículos eléctricos, un 87,6% más respecto de los 5.289 eléctricos vendidos en los 10 primeros meses de 2018. Se trata de un nuevo récord histórico, pero apenas representa el 0,8% respecto de los 1,24 millones de automóviles comercializados hasta el mes pasado.
Un 19,3% de cuota de mercado
Nissan lidera las ventas de coches eléctricos hasta el momento en España, con 1.928 unidades vendidas y un 19,3% de penetración de mercado.
El máximo responsable de la marca japonesa hizo hincapié también en que “tenemos que hacer los deberes en este campo muy rápidamente, porque 2020 llega ya y no tenemos tiempo”, en alusión a la nueva normativa europea que obliga tanto a Gobiernos europeos como a fabricantes de vehículos a aplicar unas reducciones en sus niveles emisiones muy potentes para evitar unas también potentes multas.
La automoción europea se enfrenta a sanciones de entre 1.000 y 2.500 euros por vehículo a partir del próximo ejercicio de no situar por debajo de 95 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido el promedio de emisiones de su gama comercializada.
El sector se enfrenta a unas potenciales multas de unos 14.000 millones de uros solo el próximo año, de acuerdo con estimaciones efectuadas por Toro.
