El negocio de los recambios mueve miles de millones de euros en España cada año. Normalmente asociado en los últimos años a una tipología de producto que contiene en sí mismo un propuesta de oferta muy variable, con rangos económicos variopintos pero en el que el factor precio suele ser preponderante.
Volkswagen quiere cambiar eso. O mejor dicho, darle una vuelta de tuerca. Al menos, a su propio negocio de venta de recambios. Y por eso creó a comienzos de este año la división PRO Service. Con la idea básica de ofrecer recambios originales del grupo a talleres independientes —exclusivamente— y con el foco puesto, como no, en las empresas de renting y las alquiladoras de vehículos, cuyas enormes flotas de vehículos visitan frecuentemente los talleres de reparación a lo largo de su ciclo de vida.
Las aseguradoras y sus contratos con las propias firmas de renting y rent a car son también un jugoso cliente que Joan Solans, el director de PRO Service en España, tampoco quiere desaprovechar.
“Queremos que el vehículo funcione siempre como cuando salió de fábrica y nuestro objetivo es cero errores en recambios”, explica Solans en una conversación con Fleet People. Para los talleres, el criterio de decisión de compra de recambio se fundamenta en un 82% por la rapidez de entrega, en un 78% por la calidad de producto, en un 73% por el precio y un 70% por la facilidad de compra. PRO (Punto de Recambio Original) Service, según indica Solans a esta publicación, se ha concentrado en cumplir al máximo todos estos requisitos.
“Somos interesantes para renting y rent a car porque acortamos sus tiempos de recepción hasta la mitad gracias a nuestra capilaridad y a un eficiente modelo de ‘solidaridad’ de piezas”, afirma el ejecutivo de Volkswagen, que matiza que estas empresas son grandes prescriptores de su producto, pero no el comprador final, que es el taller independiente.
En un negocio como el de la venta de recambios a taller, en el que el 90% de las operaciones se cierran por teléfono “y no tiene visos de cambiar”, apunta Solans, la inmediatez de respuesta y el ahorro son la clave. “Logramos entregar los recambios en más de un 90% de los casos en el mismo día y en zonas de alta densidad con una frecuencia de hasta cuatro veces al día”, apunta.
En este mismo momento, PRO Service gestiona un enorme transatlántico en forma de catálogo con 850.000 referencias de recambio que están al alcance de 40.000 talleres independientes. Con 10.000 clientes en cartera, la compañía suple la demanda con un surtido directo de 50.000 referencias con un 95% de disponibilidad en sus 18 centros abiertos.
Y con entregas hasta en dos horas y dos veces al día, en función de los casos.
¿Cómo se consiguen estos tiempos? Aparte del modelo de solidaridad y la integración de procesos, gracias al desenfrenado rally de aperturas de centros que capitanea Solans.
“Abriremos dos más hasta finales de 2017 y en 2018 prevemos la apertura de 21 puntos de venta más para cubrir toda la red”. Una red que calcula llegará a 41 puntos a finales de 2018.
Pues eso. A todo gas.
